tag:blogger.com,1999:blog-66539924062415211752024-02-19T04:09:25.953-08:00Bearing Pads | Rubber Pad | Elastomeric Bearing PadElastomeric rubber bearing pads for structural Bridge, flyover, anti vibration pad, machine pad 081233069330gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.comBlogger22125tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-37798386672753056092022-03-21T22:21:00.002-07:002022-03-21T22:21:44.928-07:00CALL 0812-3306-9330 Landasan Rubber Strip Jembatan Banjarmasin<h2 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Landasan Rubber Strip Jembatan Banjarmasin</span></h2><div><span style="font-family: arial;">Landasan karet strip jembatan banjarmasin adalah karet pemisah material struktur atas jembatan dengan struktur bawah jembatan, mirip dengan landasan elastomerik jembatan.digunakan pada struktur jembatan dengan bentang yang panjang maupun pendek, dapat digunakan juga pada struktur jalan layang / flyover.</span></div><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Fungsi Rubber Strip Jembatan</span></h3><div><span style="font-family: arial;">Fungsi utama dari landasan rubber strip jembatan adalah untuk meredam getaran yang diakibatkan gerakan pada jembatan flyoer atau jembatan untuk diteruskan ke pondasi bawah jembatan.beban yang tidak terlalu besar dan landasan yang menopang semua beton mampu diteruskan dan diredam rubber strip dengan baik.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgC0AfgP5CfBsafewdUmrSCENIOSWEk7IhTaRua5QoA4O0oj4_XOwtU22YYZL2JcsLNzoesbnC3kXLjYckRaptgBf0SEDCEydIh7rzW-ReWHp-qX5uoqvTuwpwiiWgd_aWrnQ4vG_oXngQBuREV1qD4eFfatfTFaLBbgwP2kosfI9ADAqBk7721XX-Z=s1080" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="landasan rubber strip jembatan" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgC0AfgP5CfBsafewdUmrSCENIOSWEk7IhTaRua5QoA4O0oj4_XOwtU22YYZL2JcsLNzoesbnC3kXLjYckRaptgBf0SEDCEydIh7rzW-ReWHp-qX5uoqvTuwpwiiWgd_aWrnQ4vG_oXngQBuREV1qD4eFfatfTFaLBbgwP2kosfI9ADAqBk7721XX-Z=w320-h320" title="landasan rubber strip jembatan" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Spesifikasi Landasan Rubber Strip Jembatan</span></h3><div><span style="font-family: arial;">Spesifikasi landsan rubber strip jembatan berbahan baku material karet alam atau neoprene dengan ketebalan karet tidak lebih dari 30 mm dengan lebar customise antara 200 mm sampai dengan 600 mm.Bahan karet yang lentur dan fleksibel merupakan sifat yang baik bagi pertemuan antara dua balok atas jembatan dan bawah jembatan, untuk bahan yang lebih baik tahan lama dapat menggunakan bahan karet sintetis biasanya neoprene.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Video Landasan </span></div><div><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px 0px 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">Pemesanan landasan rubber strip jembatan dapat menghubungi kami CV.Gada Bina Usaha manufacture rubber product terutama untuk konstruksi jembatan, dermaga, dan bangunan.Produk kami lainnya yaitu<a href="https://gadabinausaha.com/elastomeric-bearing-pads-call-081233069330/" style="--linkdeco: underline; box-sizing: border-box; cursor: pointer; text-decoration: var(--linkDeco);"> elastomeric bearing pads</a>, rubber fender, rubber bumper loading dock, expansion joint seal, bollard, anchor fixed move jembatan,Dengan pengalaman dari tahun 2010 kami memproduksi dan mendistribusikan berbagai macam rubber produk untuk konstruksi, dedikasi kami terhadap infrakstruktur di Indonesia, dengan workshop yang bisa disurvey – <a href="https://www.google.com/maps/place/Gada+Bina+Usaha+Produsen+Elastomeric+Bearing+Pads,+Rubber+Fender,+Rubber+Bumper,+Karet+Dilatasi/@-7.9410034,112.7000919,17z/data=!4m5!3m4!1s0x2dd62939e9a3f1c1:0x2e414c4381e0c0aa!8m2!3d-7.9410034!4d112.7022806" rel="noopener" style="--linkdeco: underline; box-sizing: border-box; cursor: pointer; text-decoration: var(--linkDeco);" target="_blank">Peta Workshop Landasan Rubber Strip Jembatan</a>.Fast Respon Hubungi Kami Andreas CV.Gada Bina Usaha https://wa.me/6281233069330</p><div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;"><span class="amp-wp-e21500c" data-amp-original-style="font-family: arial;" style="box-sizing: border-box; font-family: arial;"> </span></div></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><br /></div>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-82044975402455761392021-03-28T09:07:00.008-07:002022-03-15T22:40:06.276-07:00Karet Bearing Pads Jembatan SNI<h2 style="text-align: left;"><span style="font-family: verdana;"><b>Karet Bearing Pads Jembatan SNI</b></span></h2><p><span style="font-family: verdana;">Produksi karet jembatan bearing pads diharuskan sesuai dengan SNI dan AASHTO saat dilakukan pengujian tes tekan dan tarik,dalam arti tidak kurang dan tidak melebihi standard yang ditetapkan.</span><span style="font-family: verdana;">SNI dan AASHTO bantalan bearing pads juga menyebutkan pemakaian karet solid dan neoprene sebagai bahan dasar dari pembuatan bantalan jembatan,contoh seperti dibawah ini :</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKtjqbSJAb-vd-X9dGLLnZMpc0Exw1RN9177PB3zh01D3JGij2s4wmDdM7_dk0J5Sqjo4x_iBhLHWodO9Fajhuwd4gll6ipkImyu1Osw9hs0ry_RuFN6VtZ_wNye6Ll9ErDyrl7MQGQkk/s2048/Uji+Elastomer+400x450x45.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1492" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKtjqbSJAb-vd-X9dGLLnZMpc0Exw1RN9177PB3zh01D3JGij2s4wmDdM7_dk0J5Sqjo4x_iBhLHWodO9Fajhuwd4gll6ipkImyu1Osw9hs0ry_RuFN6VtZ_wNye6Ll9ErDyrl7MQGQkk/w291-h400/Uji+Elastomer+400x450x45.jpg" width="291" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><h3><span style="font-family: verdana; font-weight: normal;"><br /></span></h3><h3><span style="font-family: verdana; font-weight: normal;">Pengujian Karet Bearing Pads</span></h3></div><span style="font-family: verdana;">Pengujian karet bearing pads jembatan dapat dilakukan dengan pihak ketiga dengan standard yang dimiliki sesuai dengan SNI dan AASHTO bantalan karet bearing pad jembatan.dengan pengalam lebiha dari 10 Tahun kami CV.Gada Bina Usaha dapat memproduksi karet bearing pads jembatan sesuai dengan SNI dan AASHTO yang diperlukan sebagai acuan mutu karet bearing pads.</span><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhsj0ovKCKj_lB3-YlBUaYe34emeqJ3TSGX3som2Aub8J8jF5x5owGYV-8j0IzUc6U9py_qh45aBDXqnM7uoIch5piQoNcKCudmvkH-txZVnDFDS5_kQSyolKUd3TeIQMavhB4bX4DMm0ZVQfT6zhpxqZisHC8rHUn03JeT8g7O4aZolUHOsxRd72S5=s1080" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="pengujian elastomeric bearing pads" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhsj0ovKCKj_lB3-YlBUaYe34emeqJ3TSGX3som2Aub8J8jF5x5owGYV-8j0IzUc6U9py_qh45aBDXqnM7uoIch5piQoNcKCudmvkH-txZVnDFDS5_kQSyolKUd3TeIQMavhB4bX4DMm0ZVQfT6zhpxqZisHC8rHUn03JeT8g7O4aZolUHOsxRd72S5=w400-h400" title="pengujian elastomeric bearing pads" width="400" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><h3 style="clear: both; text-align: center;"></h3><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: 18.72px; font-weight: normal;"><br /></span><span style="font-family: verdana; font-weight: normal;">Pemesanan Karet Bearing Pads</span></h3><span><span style="font-family: verdana;">Produk karet bearing pad jembatan yang kami produksi telah digunakan di proyek proyek jembatan dan tol di Indonesia (referensi ada bila diperlukan),kami memproduksi di workshop sendiri dan jelas </span><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: verdana; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit; font-weight: inherit;"> </span><b><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.google.com/maps/place/Gada+Bina+Usaha+Produsen+Elastomeric+Bearing+Pads,+Rubber+Fender,+Rubber+Bumper,+Karet+Dilatasi/@-7.9410034,112.7000919,17z/data=!4m5!3m4!1s0x2dd62939e9a3f1c1:0x2e414c4381e0c0aa!8m2!3d-7.9410034!4d112.7022806" style="background-color: white; border: 0px; color: #666666; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration-line: none; transition: all 0.25s ease 0s; vertical-align: baseline;">PETA MAP WORKSHOP GADA BINA USAHA</a><span style="background-color: white; color: #444444; font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit;">.</span></span></b></span><span><b><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: arial; font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit;"> </span></b></span><p></p><p><span><span style="background-color: white; color: #444444; font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit;"><span style="font-family: arial;">Spesifikasi Karet Bearing Pads FAST RESPON WA</span><span style="font-family: verdana; font-size: x-large; font-weight: bold;"> </span></span></span><a href="https://wa.me/6281233069330" style="background-color: white; border: 0px; color: #666666; font-family: verdana; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration-line: none; transition: all 0.25s ease 0s; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: large;">081233069330</span></a></p><div><span style="background-color: white; color: #444444; font-family: verdana; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit; font-weight: inherit;"><br /></span></div><p><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0Indonesia-0.789275 113.921327-29.099508836178845 78.765077 27.520958836178846 149.07757700000002tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-10880738004932485562019-04-23T01:08:00.003-07:002022-02-23T06:00:06.920-08:00Pelaksanaan Pemasangan Bantalan Karet pada Jembatan (Bearing Pads)<h2 style="text-align: left;"><span style="font-weight: normal;">
Pelaksanaan Pemasangan Bantalan Karet pada Jembatan (Bearing Pads)</span></h2>
<div><span style="font-family: arial;">
Jembatan sebenarnya sebagai struktur yang statis dan tidak bergerak, pada kenyataannya jembatan adalah struktur yang terus bergerak. </span></div>
<div><span style="font-family: arial;">
Gerakan struktur jembatan antara lain disebabkan oleh : Pemuaian dan penyusutan yang disebabkan oleh temperatur Lendutan yang disebabkan oleh beban pergerakan tanah gaya-gaya sentrifugal dan longitudinal dari trafic kendaraan dan kombinasi dari semuanya. </span></div>
<div><span style="font-family: arial;">
Pergerakan ini pelan tapi gaya-gaya yang menyertainya sangat besar, dan biasanya pergerakan ini ditampung oleh bantalan bearing pad. </span></div>
<div><span style="font-family: arial;">
Karena itu, bantalan bearing pad harus memiliki mutu bahan yang baik dan dipasang secara tepat.</span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqsB-aEc2BrP5Hh6v54RldLiJVrx6sHQKbstjIoKmJN_0v3aFiA1vtNrbGUHLqJTbIysrRXZAAk_6DL26i73Q5eCllDXwDOmYsH5CgbrV6QHheBthEJYQ4wuRKeO-USHTUkHXmZrn6P0ID_8jUsZq4QmVn-VC_J1jnrcSh7gpNOaFUYnzf-YWKj-5t=s1800" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1800" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqsB-aEc2BrP5Hh6v54RldLiJVrx6sHQKbstjIoKmJN_0v3aFiA1vtNrbGUHLqJTbIysrRXZAAk_6DL26i73Q5eCllDXwDOmYsH5CgbrV6QHheBthEJYQ4wuRKeO-USHTUkHXmZrn6P0ID_8jUsZq4QmVn-VC_J1jnrcSh7gpNOaFUYnzf-YWKj-5t=s320" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
Kecenderungan pemanfaatan bantalan karet yang meningkat dalam setiap pembuatan jembatan, maka meningkat pula jumlah pabrik pembuat bantalan karet dengan bermacam macam spesifikasi produk. </span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
Keaneka ragaman dari kualitas, sepesifikasi teknis dan komposisi bahan yang dipakai pada hasil produksi, dapat menimbulkan kesulitan bagi konsumen dalam menentukan pilihan, apalagi dengan pengujian yang kurang memadai karena tidak lengkapnya sarana dan prasarana yang dibutuhkan untuk pengujian secara menyeluruh. </span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
Kerusakan bantalan karet sebelum waktunya sering diakibatkan oleh kualitas bantalan yang tidak memenuhi syarat dan dapat menimbulkan kerugian yang sangat besar bagi konsumen karena biaya penggantian dan pemasangan kembali cukup mahal. </span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
Bantalan-bantalan yang dipakai pada jembatan dari jenis karet ini, merupakan bantalan-bantalan yang memungkinkan bentangan jembatan itu untuk memuai dan menyusut secara longitudinal sesuai dengan perubahan cuaca. Pada waktu bantalan itu menahan bobot mati, maka posisi bantalan harus dalam keadaan tegak lurus, akan tetapi jika beban itu berubah menjadi beban hidup, maka bantalan akan mengalami pergeseran kesamping (shear). Pergeseran maksimum yang diperbolehkan/ diizinkan adalah 50% dari ukuran tebal efektif bantalan.</span></div>
<div>
<div><span style="font-family: verdana;">
Spesifikasi perletakan elastomer jembatan tipe polos dan tipe laminasi SNI , Metode pengujian bantalan karet untuk perletakan jembatan SNI , Spesifikasi bantalan karet untuk perletakan jembatan SNI , Bantalan karet jembatan AASHTO M 251, Plain and laminated elastomeric bridge bearings ASTM D 395, Test methods for rubber property Compression set ASTM D 412, Test methods for vulcanized rubber and thermoplastic rubbers and thermoplastic elastomers Tension ASTM D 573, Test method for rubber Deterioration in an air oven ASTM D 624, Test method for tear strength of conventional vulcanized rubber and thermoplastic elastomers ASTM D , Test method for rubber deterioration Surface ozone cracking in a chamber ASTM D 2240, Test method for rubber property Durometer hardness ASTM D (1992), Practice for rubber preparation of pieces for test purposes from products 3 Istilah dan definisi Istilah dan definisi yang digunakan dalam pedoman ini sebagai berikut : 3.1 bantalan karet bantalan karet adalah penghubung antara bangunan atas dan bangunan bawah jembatan yang terbuat dari bahan karet, berfungsi meneruskan gaya-gaya dari bangunan atas ke bangunan bawah 3.2 dongkrak hidroulik alat angkat yang dipergunakan untuk mengangkat bentangan jembatan dengan sistim hidroulik 1 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
7 3.3 karet alam karet yang dihasilkan dari getah pohon karet yang dipakai sebagai bahan dasar dari bantalan 3.4 karet sintetis karet buatan yang dibuat dari campuran beberapa komponen dan dipakai sebagai bahan dasar dari bantalan 3.5 karet vulkanisir karet yang dihasilkan dari daur ulang karet alam atau karet sintetis 3.6 kisi-kisi ganjal yang terbuat dari kayu dengan penampang 10 cm x 10 cm dengan panjang + 1 m, dipergunakan sebagai ganjal sementara gelagar jembatan dalam proses pelaksanaan pemasangan bantalan 4 Bahan bantalan karet Bahan bantalan karet terdiri dari gabungan antara bahan karet dan bahan logam. 4.1 Bahan Karet Bahan karet yang digunakan sebagai bantalan karet dapat terbuat dari karet alam, karet sintetis, atau campuran kedua bahan tersebut. Bahan karet yang diolah kembali atau karet vulkanisir tidak boleh digunakan. Kualitas bahan untuk bantalan karet ini harus memenuhi SNI , dan diuji melalui pengujian laboratorium sesuai SNI Bahan logam Bantalan karet yang tebalnya lebih dari 25,4 mm (1 inci) sebaiknya berlapis dengan cara selang-seling dengan pelat logam yang dilekatkan bersama-sama. Daya lekat antara karet dan pelat logam harus sedemikian rupa sehingga tidak terlepas apabila menerima pembebanan. Karet Lebih besar dari 25,4 mm Plat logam Gambar 1 Perletakan elastomer bantalan karet 2 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
8 Pelat logam yang umum digunakan adalah jenis baja lunak (mild steel) dengan tebal tidak kurang dari 1/16 Inci atau 0,16 cm sedangkan sudut dan ujung-ujung dari pelat logam yang ditanam dalam karet tidak boleh tajam. 5 Pengendalian mutu 5.1 Pengujian Kondisi bantalan karet Bantalan karet yang yang akan diuji harus dipastikan dalam keadaan baik/layak untuk diuji, secara visual tidak boleh terdapat cacat-cacat seperti benjolan, menggelembung, sobek dan lain-lain Data bantalan karet Bantalan karet yang yang akan diuji harus dilampiri dengan data data sebagai berikut : a) ukuran / dimensi bantalan; b) tebal pelat baja; c) jumlah pelat baja; d) tebal lapisan karet bagian dalam; e) tebal lapisan karet bagian atas dan bawah; f) tebal lapisan karet bagian samping; g) identitas benda uji ( karet alam atau karet sintetis); h) tanggal, bulan dan tahun pembuatan benda uji Laboratorium pengujian Seluruh pengujian terhadap bantalan karet, harus dilaksanakan di laboratorium yang telah diakreditasi oleh KAN atau oleh badan akreditasi lainnya Hasil pengujian Hasil pengujian hanya berlaku untuk bantalan karet yang diuji (tidak bisa dipergunakan untuk bantalan karet/produk lainnya). Bahan bantalan karet harus memenuhi pengujian sebagaimana ditentukan dalam SNI Kelekatan bahan karet dengan pelat baja pengaku didalamnya harus sedemikian rupa, sehingga bila dilakukan uji geser tidak tejadi kerusakan pada bahan karet maupun pelat bajanya. Apabila digunakan bahan polymer dalam campuran karet maka bahan neoprene tidak boleh kurang dari 60 % volume total bantalan. 5.2 Pengadaan Pihak pelaksana harus memberitahukan secara tertulis kepada pemasok 30 hari sebelum memulai pelaksanaan pemasangan bantalan. Pemberitahuan ini harus memuat nomor kontrak pelaksanaan pemasangan, jumlah, dan spesifikasi bantalan yang dipesan. 3 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
9 6 Pelaksanaan pemasangan bantalan karet 6.1 Peralatan yang diperlukan Peralatan yang diperlukan di lapangan untuk menentukan rencana pekerjaan penggantian atau pemasangan rubber bearing antara lain : a) dial gauge dengan ketelitian 0.01 mm; b) termometer 0 0 C C; c) tracker atau jack hidrolik single stressing, lengkap sertifikat kalibrasi; d) kabel sling atau stressing secukupnya sesuai kondisi bentang jembatan; e) jack hidrolik kapasitas disesuaikan dengan beban jembatan minimum 200 ton. lengkap sertifikasi kalibrasi; f) rambu dan papan peringantan Perbaikan Jembatan ; (perambuan sementara) g) format pencatatan perubahan/ deformasi, temperatur terhadap waktu pengamatan; h) alat ukur To dengan alat leveling lengkap sertifikat kalibrasi; i) alat tulis dan mm meter bloknot untuk mencatat hasil pengamatan. 6.2 Pelaksanaan pemasangan bantalan karet pada jembatan rangka Pemasangan bantalan sementara Bantalan-bantalan (kisi-kisi) kayu sementara ini memainkan peran yang penting selama berlangsungnya pengecoran lantai karena lenturan struktur atas melentur dengan penambahan beban yang besar disebabkan oleh masa beton. Defleksi/lentur itu mengakibatkan pasangan/rakitan bantalan-bantalan itu bergerak saling menjauh pada arah membujur. Gambar 2 Penambahan panjang bentang akibat Penurunan tengah bentang jembatan akibat beban pelat lantai Konstruksi kisi dari kayu dapat dipakai guna mendukung bentang rangka pada waktu menaik turunkan, maupun untuk pendukung pertama dari bentang utama selama seluruh metode pemasangan. Pada setiap kasus, bangunan kisi itu harus dibangun terlepas dari tempat tumpuan atau puncak pangkal - jembatan. 4 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
10 Konstruksi kisi dari kayu ini akan dibebani oleh muatan vertikal yang besar, oleh karena itu bangunan pendukung dari kayu ini harus cukup kuat untuk dapat menahan beban vertikal dimaksud. Kayu yang dipakai harus kayu keras dengan; daya dukung tidak kurang dari 100 kg/cm 2. Kayu digergaji persegi rata dengan potongan melintang yang berukuran maksimal 10x10 cm. Balok - balok lintangnya harus bertumpu rapat dan diratakan permukaannya. Ukuran alasnya tidak lebih kecil dari 1,0 meter. Lapisan berikutnya harus dipasang melintang terhadap lapisan yang terdahulu dan harus dirapihkan dengan cermat sampai pas sehingga setiap lapisan menjadi rata dan persegi. Plat bantalan rangka tersebut harus menekan kepada seluruh luas permukaan kayu. Bentangan, baik rangka maupun gelagar, harus didukung oleh bantalan bantalan penahan dari kayu yang bersifat sementara pada lokasi - lokasi penahan permanen setelah penyetelan serta selama pengerjaan pengecoran beton pada lantai kendaraan. Gambar 3 Penempatan konstruksi kisi dari kayu Kisi dari kayu Gambar 4 Metode penyusunan kisi dari kayu 5 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
11 6.2.2 Pemasangan bantalan permanen Penopang-penopang sementara untuk bantalan yang terbuat dari kayu harus diganti dengan bantalan-bantalan elastomerik yang permanen setelah selesai melakukan pengecoran beton lantai kendaraan, tetapi sebelum pengecoran dinding-dinding abutment (back wall). a) Penempatan Dongkrak Dongkrak harus ditempatkan bersebelahan dengan bantalan, langsung dibawah flens tepat pada plat pengaku badan profil dari gelagar melintang pada ujung bentang rangka. Apabila dongkrak tidak ditempatkan pada posisi ini, akan terjadi kerusakan pada flens dasar dan badan profil gelagar melintang karena flens dan badan profil akan menerima beban yang sangat besar Untuk pemasangan bantalan pada bentangan-bentangan gelagar, dongkrak harus ditempatkan di bawah gelagar badan profil/plat girder sedekat mungkin dengan plin-plin untuk bantalan yang akan dipasang. Gambar 5 Penempatan dongkrak pada jembatan rangka 6 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
12 Gambar 6 Penempatan dongkrak pada jembatan gelagar b) Penempatan Bantalan Sebelum bantalan permanen dipasang, harus dilakukan pemeriksaan akhir dari plin-plin tumpuan beton. Harus dipastikan bahwa permukaan gelagar dalam keadaan rata (satu level), dan didapatkan ketebalan minimum dari mortar 2,0 cm pada setiap bantalan tumpuan. Ini dapat dilakukan dengan memakai alat ukur optis yaitu alat ukur waterpass. Sebagai contoh, misalkan bila tumpuan A memiliki elevasi + 0,00, tumpuan B - 3,00 cm, tumpuan C -5,00 cm dan tumpuan D 1,00 cm, berarti bahwa jumlah ketebalan mortar akhir setiap bantalan tumpuan dari jembatan rangka tersebut haruslah : Tumpuan A = + 2,00 cm Tumpuan B = + 5,00 cm Tumpuan C = + 7,00 cm Tumpuan D = + 3,00 cm 7 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
13 bantalan mortar (min 2,0 cm) (min 5,0 cm) bantalan mortar ( A ) ( B ) bantalan mortar (min 3,0 cm) (min 7,0 cm) bantalan mortar ( D ) ( C ) Gambar 7 Perbedaan ketebalan mortar akibat perbedaan permukaan tumpuan/ kepala jembatan Pada saat ketinggian/elevasi dari permukaan-permukaan plin tumpuan beton telah ditetapkan, penggantian dari penopang-penopang bantalan kayu sementara dapat dilaksanakan untuk setiap ujung tumpuan rangka baja dan dilakukan dengan tahapantahapan pekerjaan sebagai berikut : </span></div><div><span style="font-family: verdana;">1) sisipkan plat-plat bantalan / ganjal cekung yang sesuai tepat di titik pendongkrakan pada ujung gelagar melintang, dongkrak dipasang langsung pada abutmen; </span></div><div><span style="font-family: verdana;">2) naikan kedua dongkrak itu secara bersamaan, sehingga ujung dari bentangan itu terangkat sampai cukup untuk melepas lapisan penopang sementara paling atas setebal 10 cm, yaitu kira-kira 3 cm; 8 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
14 Gambar 8 Posisi dongkrak waktu pengangkatan </span></div><div><span style="font-family: verdana;">3) pasanglah ganjal dibawah gelagar melintang berdampingan dengan dongkrak dengan memakai kayu pada setiap ujung dan kuncilah dongkrak sebagai usaha pencegahan/ keselamatan; Ganjal kayu Penopang kayu sementara dongkrak Gambar 9 Penempatan ganjal kayu sementara </span></div><div><span style="font-family: verdana;">4) pasanglah sepotong triplek dengan ketebalan 6 mm yang luasnya sama atau sedikit lebih luas dari bantalan pada permukaan lapian penopang kayu sementara yang disisakan. Potongan triplek ini dimaksudkan untuk menghilangkan distorsi terhadap bantalan yang diakibatkan ketidakrataan dari kayu penopang dibawahnya; Gambar 10 Pemasangan sementara triplek untuk mencegah kerusakan bantalan akibat ketidak rataan kayu penopang 9 dari 16 </span><span style="font-family: verdana;">15 </span></div><div><span style="font-family: verdana;">5) bersihkan permukaan bantalan dengan memakai sikat kawat kemudian diberi lem formika, bersamaan dengan itu bersihkan plat bantalan baja dari perangkat bantalan itu sambil memastikan bahwa bagian-bagian itu betul-betul bersih dan kering sebelum menempatkan bantalan-bantalan itu pada posisinya, tempatkan bantalanbantalan itu diatas triplek; bantalan Ganjal kayu Penopang kayu sementara dongkrak Gambar 11 Perletakan dilem/ditempatkan balok penahan diambil dan dongkrak diturunkan 6) lepaskan ganjal pengaman dari kayu itu dan turunkan bentangan itu secara merata ke atas bantalan-bantalan serta tinggalkan dalam posisi ini selama 15 sampai 20 menit untuk membiarkan lem itu menjadi kering; Gambar 12 Perletakan dibebani rangka baja selama 15 s/d 20 menit, sampai lem betul-betul melekat 10 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
16 7) setelah lem kering angkatlah bentang secukupnya untuk melepaskan kayu-kayu pendukung sementara yang tersisa. Pada tahap ini bantalan akan tergantung lepas (lihat gbr. 14) Gambar 13 Rangka didongkrak naik dan penopang kayu sementara diambil 8) pasanglah ganjal di bawah gelagar melintang disisi/sebelah dongkrak dengan kayu dan kuncilah dongkrak untuk pengaman; 9) bersihkan tempat landasan bantalan dengan menyikat dan mencuci dengan air; Gambar 14 Rangka diangkat dan diganjal sebelum mortar dipasang 10) siapkan adukan dalam perbandingan 1 (satu) bagian semen dan 3 (tiga) bagian pasir bersih dicampur dengan air sampai konsistensi plastis. Kalau tersedia, sebaiknya ditambahkan bahan mempercepat pengerasan yang telah disetujui. Buatlah suatu tumpukan/adukan yang tebalnya + 5 cm setelah permukaan dibasahi. Alas adukan itu harus 3 cm lebih lebar dari bantalan; 11) sementara adukan masih berbentuk plastis, cabutlah ganjalan kayu. Bukalah kunci dongkrak dan turunkan rangka perlahan-lahan sampai bantalan itu masuk ke dalam adukan sejauh 3 cm. Hal ini akan memberikan syarat minimal ketebalan adukan sebanyak 2 cm di bawah bantalan itu. Kedua bantalan itu harus berakhir pada ketinggian yang sama dengan ketelitian + 0,5 cm. Ketinggian lantai jalan 11 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
17 pada saat ini harus disesuaikan dengan lantai jalan yang direncanakan. Pada tahapan ini beban masih didukung oleh dongkrak; Gambar 15 Ganjal dilepas dan rangka diturunkan sehingga bantalan menekan mortar yang masih basah/lunak 12) ganjal jembatan ini dengan bantalan sementara (kayu keras) yang diletakan tepat dibawah gelagar-gelagar memanjang, lalu kuncilah dongkrak. Adukan yang berlebihan disingkirkan sehingga yang tertinggal hanya lapisan rapih sebesar 3 cm di sekeliling bantalan dengan pinggirnya dibuat miring 45 o. Kemudian dongkrakdongkrak disingkirkan tetapi jembatan itu tetap ditopang oleh kayu pengganjal; Gambar 16 Dongkrak diambil setelah ganjal dipasang dan mortar yang berlebihan dihilangkan 13) setelah pengerasan awal, tutuplah adukan dengan pasir selama 7 hari. Peliharalah agar penopang-penopang kayu itu tetap pada tempatnya sampai adukan itu mencapai kekuatannya; 12 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
18 14) singkirkan penopang-penopang kayu itu setelah adukan mencapai kekerasan yang diperlukan dan tidak kurang dari 3 hari; 15) ulangi proses itu pada ujung lainnya. Gambar 17 Setelah 3 (tiga) hari ganjal dilepas 6.3 Pelaksanaan pemasangan bantalan karet pada jembatan gelagar beton bertulang, gelagar baja komposit dan gelagar beton prategang Pelaksanaan Pemasangan Bantalan Karet Pada Jembatan gelagar Beton, Gelagar Baja Komposit dan Gelagar Beton Prategang pada umumnya sama dengan pelaksanaan pada pemasangan jembatan rangka, hanya dongkrak diletakan pada masing-masing gelagar seperti pada gambar 6 Kemiringan memanjang / tanjakan yang diperbolehkan pada jembatan gelagar tidak boleh lebih dari 2 %, sedangkan kemiringan melintang tidak diperkenankan. Apabila kemiringan memanjang melampaui 2% dan dibutuhkan adanya kemiringan melintang maka harus dipasang baji agar bidang sentuh terhadap bantalan karet sejajar dengan permukaan bantalan. 13 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
19 Lampiran A (normatif) Bagan Alir Pemasangan Bantalan Karet Untuk Jembatan Mulai Pengadaan Tidak Pengujian Kuat tekan, regangan geser dan material Sesuai dengan spesifikasi Ya Persiapkan bahan peralatan yang dibutuhkan Lakukan pengukuran / leveling tumpuan beton Pasang dongkrak pada posisi yang telah ditentukan 14 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><span style="font-family: verdana;">
20 Pasang penopang kayu sementara (permukaannya dipasang triplek) Letakan bantalan diatas triplek setelah permukaan bantalan dan pelat bantalan dikasih lem Turunkan bentangan ke atas bantalan selama menit sampai lem menjadi kering Angkat bentangan secukupnya untuk melepas penopang sementara (hingga bantalan tergantung Pasang mortar pada tempat tumpuan bantalan / di bawah bantalan Turunkan bentangan perlahanlahan sampai bantalan masuk kedalam mortar yang masih lunak Bersihkan dan rapihkan mortar yang berlebih kemudian pelihara sampai adukan mencapai kekuatanny Setelah adukan mencapai kekuatannya, ganjal dan dongkrak disingkirkan Selesai 15 dari 16</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
</div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-58180986286128789872019-02-05T20:21:00.002-08:002021-03-27T05:43:15.363-07:00Jual Bearing Pad Jembatan 081233069330<h2>
<span face=""trebuchet ms" , sans-serif" style="font-family: verdana; font-size: small;">Jual Bearing Pad Jembatan 081233069330</span></h2>
<div><span style="font-family: verdana;">
Gada Bina Usaha menjual dan memproduksi karet bearing pad untuk jembatan (Pioneer On Line Shop) untuk produk elastomer bearing pad atau elastomer karet jembatan.Produk bearing pad kami telah digunakan di berbagai proyek jembatan di Indonesia.berbagai macam <a href="https://elastomericbearingpads.wordpress.com/daftar-ukuran-elastomeric-bearing-pads-gdbu/">ukuran bearing pad jembatan</a> yang telah kami produksi seperti contoh dibawah ini : </span></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrIEiTNWWymdMvpVVBIUqTXoAe4kkeMPG80UuPqOd1Sf6bq3dryJ_y254WRRQoh3EdAl1fd_kfOSBICbJPYTslF0gtxMkxgSSVAVippYYPkh77w3b20jD2bASvF8VWKlQBYawxkllDdhM/s1600/Elastomeric+Bearing+Pad+1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Elastomeric Bearing Pads" border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrIEiTNWWymdMvpVVBIUqTXoAe4kkeMPG80UuPqOd1Sf6bq3dryJ_y254WRRQoh3EdAl1fd_kfOSBICbJPYTslF0gtxMkxgSSVAVippYYPkh77w3b20jD2bASvF8VWKlQBYawxkllDdhM/s320/Elastomeric+Bearing+Pad+1.jpg" title="Elastomeric Bearing Pads" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elastomeric Bearing Pads</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-GscXvQnB8X1zgrJRZCWgP3bOsVaIPBEGU6acRH3Ebo4K_n0sVglMzHkaO0yzzOxjXkzAQS9RuF8E-IiyKvI2Q89WJRQPxGGhqwRPAZJswIozn7acQ_8eJRHPlFeVXXD-k8cO2hL7HMA/s1600/Elastomeric+Bearing+Pad+2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Bearing Pads" border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-GscXvQnB8X1zgrJRZCWgP3bOsVaIPBEGU6acRH3Ebo4K_n0sVglMzHkaO0yzzOxjXkzAQS9RuF8E-IiyKvI2Q89WJRQPxGGhqwRPAZJswIozn7acQ_8eJRHPlFeVXXD-k8cO2hL7HMA/s320/Elastomeric+Bearing+Pad+2.jpg" title="Bearing Pads" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bearing Pads</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZl-ezHqPHA66fF0wfUr74zXNVcIi0ucCRc-FLbi7qgwVn8PjxNXVY5jMhEcrXWxfTWeaxNuZDp6hi5Fpd6ikyep3UwSxPbHXB0EDT52C6ZB7HuTFKjlVGAE3n1JNAMQnEXggHPo9TwE/s1600/Elastomeric+Bearing+Pad+3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Rubber Bearing Pads" border="0" data-original-height="968" data-original-width="1296" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZl-ezHqPHA66fF0wfUr74zXNVcIi0ucCRc-FLbi7qgwVn8PjxNXVY5jMhEcrXWxfTWeaxNuZDp6hi5Fpd6ikyep3UwSxPbHXB0EDT52C6ZB7HuTFKjlVGAE3n1JNAMQnEXggHPo9TwE/s320/Elastomeric+Bearing+Pad+3.jpg" title="Rubber Bearing Pads" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rubber Bearing Pads</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEkSAZDUgNzBXvKrjt1EIw_z1b9InD-YPTwdpVhYxDQUDGDbV71WfDFSihgXMrohvvJizZmRXxXeR82jFa9HWgeibXCp4aObc4qpk5Oy2VINuRO6d-6Z-HTpnVUEwFzsnJL_yxQkCTQts/s1600/Elastomeric+Bearing+Pad+5.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Karet Bearing Pad" border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEkSAZDUgNzBXvKrjt1EIw_z1b9InD-YPTwdpVhYxDQUDGDbV71WfDFSihgXMrohvvJizZmRXxXeR82jFa9HWgeibXCp4aObc4qpk5Oy2VINuRO6d-6Z-HTpnVUEwFzsnJL_yxQkCTQts/s320/Elastomeric+Bearing+Pad+5.jpg" title="Karet Bearing Pad" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Karet Bearing Pads</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-7DiGjdgL3o_LBuel7Iix-NQizOUg8dZR2C7Xedeu11XekYOghgANc-fc91ZyyWeH8cOUL-JYhoM2P3jnYo2qP98tyFMyato7gv6UHaChCrKsprSptLdgmc5AaV6uacOjx_WmVkLTGGg/s1600/Elastomeric+Bearing+Pad+6.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="karet Bearing Jembatan" border="0" data-original-height="968" data-original-width="1296" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-7DiGjdgL3o_LBuel7Iix-NQizOUg8dZR2C7Xedeu11XekYOghgANc-fc91ZyyWeH8cOUL-JYhoM2P3jnYo2qP98tyFMyato7gv6UHaChCrKsprSptLdgmc5AaV6uacOjx_WmVkLTGGg/s320/Elastomeric+Bearing+Pad+6.jpg" title="karet Bearing Jembatan" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Karet Bearing Jembatan</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeWtFoQtaN70jRJhcWOdZ5zcp0oCotp4kQJZictffwLh0OybkJLKiE7EK62CkizLCf1yAjaSJ2b_iUs26McfiBU9p-_JjsNfcxsqd0PiS_XY9IX4RLYIeP2eGcKHdbgKdq8a3XWrKYedk/s1600/Elastomeric+Bearing+Pad+7.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="968" data-original-width="1296" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeWtFoQtaN70jRJhcWOdZ5zcp0oCotp4kQJZictffwLh0OybkJLKiE7EK62CkizLCf1yAjaSJ2b_iUs26McfiBU9p-_JjsNfcxsqd0PiS_XY9IX4RLYIeP2eGcKHdbgKdq8a3XWrKYedk/s320/Elastomeric+Bearing+Pad+7.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bearing Pads Jembatan</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqU6s-fnYNc2MTrT1AmrWEY17dGfpbXAFTp8gTwrfk-dv2ZlKWrQAeEVcFUQnD3q-DuM1ZDSRjQAI_LJQ2KkiMybeJU1OwDRwzr2n6UON0KqktHMUzbH0igoETRYRO9-Tn7l3fAdO3mdA/s1600/Elastomeric+Bearing+Pad+8.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Elastomer Karet Bearing Pad" border="0" data-original-height="968" data-original-width="1296" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqU6s-fnYNc2MTrT1AmrWEY17dGfpbXAFTp8gTwrfk-dv2ZlKWrQAeEVcFUQnD3q-DuM1ZDSRjQAI_LJQ2KkiMybeJU1OwDRwzr2n6UON0KqktHMUzbH0igoETRYRO9-Tn7l3fAdO3mdA/s320/Elastomeric+Bearing+Pad+8.jpg" title="Elastomer Karet Bearing Pad" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elastomer Karet Bearing Pad</td></tr>
</tbody></table>
<div><span style="font-family: verdana;">
Berbagai ukuran dan spesifikasi bearing pad yang kami produksi,dengan menggunakan karet alam ataupun bahan neoprene untuk performa bearing pad yang lebih baik.Gada Bina Usaha menjual karet elastomer bearing pad di Indonesia digunakan diberbagai proyek jembatan di berbagai wilayah di indonesia</span></div><div><span style="font-family: verdana;">WA <a href="https://wa.me/6281233069330">081233069330</a></span></div><div><span style="font-family: verdana;">Poduksi kami lakukan di workshop sendiri dan jelas <a href="https://www.google.com/maps/place/Gada+Bina+Usaha+Produsen+Elastomeric+Bearing+Pads,+Rubber+Fender,+Rubber+Bumper,+Karet+Dilatasi/@-7.9410034,112.7000919,17z/data=!4m5!3m4!1s0x2dd62939e9a3f1c1:0x2e414c4381e0c0aa!8m2!3d-7.9410034!4d112.7022806">PETA MAP WORKSHOP GADA BINA USAHA</a>.</span></div>
<div>
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></div>
<div><br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-19267980714086545952014-12-16T23:34:00.003-08:002022-02-23T06:03:31.621-08:00Karet Bearing Pad Ukuran Custom 081233069330<h2>
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-weight: normal;">Karet Bearing Pad Jembatan</span></h2>
<div><span style="font-family: arial;"><b>Karet bearing pad</b> atau biasa disebut elastomer bearing pad digunakan pada konstruksi jembatan dan flyover dalam bidang industri sebagai bantalan atau tatakan pada mesin</span></div>
<div>
<span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif" style="font-family: arial;">Gada Bina Usaha sebagai produsen karet bearing pad menerima pembuatan karet bearing pad dengan berbagai ukuran maupun material sesuai permintaan customer.</span></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2o7_ZICof8Z1x1XVYWosVEWX213PlOP4dEe8t986JnoAhMs0nFahux3Fdj-qaqpJwxLPxO-1zuHwAAUaGzrn5E8uiziWwkkLhYlyJRBYSLVjV9RCPN40pu7Pz4j_UuXcSenmZhXQtgiE/s1600/Elastomeric+Bearing+Pads+400+X+350+X+65+mm.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Karet Bearing Pad" border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2o7_ZICof8Z1x1XVYWosVEWX213PlOP4dEe8t986JnoAhMs0nFahux3Fdj-qaqpJwxLPxO-1zuHwAAUaGzrn5E8uiziWwkkLhYlyJRBYSLVjV9RCPN40pu7Pz4j_UuXcSenmZhXQtgiE/s1600/Elastomeric+Bearing+Pads+400+X+350+X+65+mm.JPG" title="Karet Bearing Pad" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Karet Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1hnk5BLqzPM0xF2CbQgBIhXnMN1WmDRmS6h9Y6YbRuaftCEG3BcWP5noIKy-LOTHJ45OeF1eF0U5l9gEXOoSgGvNDNy-q3bVlyoRTizBaMR3g6DW3bCEoeCdk5XcRtK5YvnA6iBlPdjw/s1600/Elastomer+Jembatan+300+X+300+X+50+mm.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Rubber Bearing Pad" border="0" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1hnk5BLqzPM0xF2CbQgBIhXnMN1WmDRmS6h9Y6YbRuaftCEG3BcWP5noIKy-LOTHJ45OeF1eF0U5l9gEXOoSgGvNDNy-q3bVlyoRTizBaMR3g6DW3bCEoeCdk5XcRtK5YvnA6iBlPdjw/s1600/Elastomer+Jembatan+300+X+300+X+50+mm.JPG" title="Rubber Bearing Pad" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Rubber Bearing Pad </span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8U_agLZJK9cSBK2tiB5-e5dcH-nYCGa-mkCKMKjgDuOxNTp-vpF_YCvApr0kxO0WQm1Vh9tco5K6EcsWTHuvy5FCVvnI1q-5cZB3cT6W1Wb4uQziCZO9y7U2BeVpdVnf0cMq16ucmMQg/s1600/Elastomer+Jembatan+Trapesium.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Bearing Pad Jembatan" border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8U_agLZJK9cSBK2tiB5-e5dcH-nYCGa-mkCKMKjgDuOxNTp-vpF_YCvApr0kxO0WQm1Vh9tco5K6EcsWTHuvy5FCVvnI1q-5cZB3cT6W1Wb4uQziCZO9y7U2BeVpdVnf0cMq16ucmMQg/s1600/Elastomer+Jembatan+Trapesium.jpg" title="Bearing Pad Jembatan" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Bearing Pad Jembatan</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ6L20DrrNYq_OzSrFjl1SmDssgmes4Uk1uBHA0gTEfXBWVCyKoypguZ1U2j82RiTNxph4K2nAsbPqkb1ydJM1CsdpoW1WhsQcunQBfxDOFYuldAiJ7YcgIntZoSRGOWB5LihSvQT8Afs/s1600/RUBBER+PAD.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ6L20DrrNYq_OzSrFjl1SmDssgmes4Uk1uBHA0gTEfXBWVCyKoypguZ1U2j82RiTNxph4K2nAsbPqkb1ydJM1CsdpoW1WhsQcunQBfxDOFYuldAiJ7YcgIntZoSRGOWB5LihSvQT8Afs/s1600/RUBBER+PAD.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Rubber Bearing Pad </span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4PQkaBKHJZHSXiOAQBAQF-b80sTEMQ-OPMeWTh47Iy8t6Pu0BMNfVBKdJ1UjoDLd2mtTwKir6iQi9ydSEa2wHiOszKuDa5fHkBdpefzokwAgBcOikntpr5YoL_vkGSNlSfXL6vOm36DM/s1600/Elastomer+Jembatan+300+X+400+X+99+mm.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Bearing Pad Jembatan" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4PQkaBKHJZHSXiOAQBAQF-b80sTEMQ-OPMeWTh47Iy8t6Pu0BMNfVBKdJ1UjoDLd2mtTwKir6iQi9ydSEa2wHiOszKuDa5fHkBdpefzokwAgBcOikntpr5YoL_vkGSNlSfXL6vOm36DM/s320/Elastomer+Jembatan+300+X+400+X+99+mm.jpg" title="Bearing Pad Jembatan" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Bearing Pad Jembatan</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64iX0XISGNrqgJ9wQh3_DzoyF6wYX1TILFdsHgfMSbkdLJkb2lFn_nBKpqHzhKjLY7vFlhf5EkNvZfNX9ZJN4ELSPiXP6kiC3RWv7WyFz7gXqiox87V68KNcKH9pWxPY2uupleqMjebo/s1600/Bearing+Pad+Stone+Crusher.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Bearing Pad Conveyor" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64iX0XISGNrqgJ9wQh3_DzoyF6wYX1TILFdsHgfMSbkdLJkb2lFn_nBKpqHzhKjLY7vFlhf5EkNvZfNX9ZJN4ELSPiXP6kiC3RWv7WyFz7gXqiox87V68KNcKH9pWxPY2uupleqMjebo/s320/Bearing+Pad+Stone+Crusher.jpg" title="Bearing Pad Conveyor" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif">Bearing Pad Conveyor</span></td></tr>
</tbody></table>
ukuran lainnya bisa<a href="https://bearingpad.blogspot.com/p/galery.html"> KLIK SINI</a></div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-7955671537995907432014-07-21T22:26:00.002-07:002014-07-21T22:26:18.379-07:00Neoprene Bearing Pads (Elastomer Bearing Pads)<h3>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Neoprene Bearing Pads ( Elastomer Neoprene Bearing Pad)</span></h3>
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Neoprene atau polychloroprene adalah keluarga karet sintetis yang diproduksi oleh polimerisasi chloroprene.</span><br />
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Neoprene pada umumnya memiliki stabilitas kimia baik, dan memelihara fleksibilitas rentang temperatur yang luas.penggunaan <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoprene">neoprene</a> <b>Elastomeric Bearing Pads</b> sangat dianjurkan sekali dalam penggunaan untuk berbagai macam konstruksi seperti sebagai bantalan Elastomer Jembatan(Elastomeric Bearing Pads).</span><div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Elastomeric Bearing Pad banyak digunakan sebagai bantalan karet jembatan,sangat berfungsi sebagai komponen yang meredam getaran dan meneruskan beban atas jembatan ke bangunan bawah jembatan.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Neoprene bearing pad jembatan dianjurkan sebagai material yang sangat handal sebagai bantalan jembatan,diproduksi dengan lapisan plat didalamnya (laminasi elastomer bearing pad).</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_IokpwLksEjfk4dbjHIUODpNHc4M98ymJhHM5XdjyXox9hNg9-ZAM0pWyH7nJvaUUSg0ETpcrl0-l7SJtqfuzn6ELbiZCVa7kdKRfstmKqVVyb4h3cHUgRy7KTYa8Yz_GHS-b6d_ZPuo/s1600/Bantalan+Karet+Elastmer+Jembatan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Elastomeric Bearing Pad Jembatan" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_IokpwLksEjfk4dbjHIUODpNHc4M98ymJhHM5XdjyXox9hNg9-ZAM0pWyH7nJvaUUSg0ETpcrl0-l7SJtqfuzn6ELbiZCVa7kdKRfstmKqVVyb4h3cHUgRy7KTYa8Yz_GHS-b6d_ZPuo/s1600/Bantalan+Karet+Elastmer+Jembatan.jpg" height="241" title="Elastomeric Bearing Pad Jembatan" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Elastomeric Bearing Pad Jembatan</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU6Tmp-2WyAw-DDAYXpbH_j8PFvrYwY7VO-8cKd97RPf4NwFJem9imckwo53DlXezTNYH_MsMSH259MIFa9DdOV1yvcG2TaNBFpzohGokk0zxsymEMWEd0WrO0Ky_6BM4R66suaKa73j0/s1600/NEOPRENE+ELASTOMERIC+BEARING+PADS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Neoprene Bearing Pads" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU6Tmp-2WyAw-DDAYXpbH_j8PFvrYwY7VO-8cKd97RPf4NwFJem9imckwo53DlXezTNYH_MsMSH259MIFa9DdOV1yvcG2TaNBFpzohGokk0zxsymEMWEd0WrO0Ky_6BM4R66suaKa73j0/s1600/NEOPRENE+ELASTOMERIC+BEARING+PADS.jpg" height="240" title="Neoprene Bearing Pads" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Neoprene Bearing Pad</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>Spesialis Produk Neoprene Bearing Pad Jembatan</b></span></div>
</div>
</div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">CV.Gada Bina Usaha</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Asrikaton Indah F 6 Graha GBU</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Malang </span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Fast Respon : 081233069330</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">E-Mail : gadabinausaha@gmail.com</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-50594469322382827492014-05-28T08:10:00.004-07:002022-02-23T07:10:45.429-08:00Elastomeric Bearing Pads<h3>
Elastomeric Bearing Pads For Structure</h3>
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">Laminated Steel/Elastomer Bearing Pads are now in service in tens of thousands of bridges and similar structures throughout the world.</span><div><br /><span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGhnOCvlqgcXxbcRmVStdS-_I0xTmZ5SObe07e_f-XZc7NOFbB_v07TVN7QEmqGfuNnrlLcOoU6JFqfvf4ztWkYLYghzWGRnbAE86W4DP4t-JpNfkYEkBoAofWxlJI6QBToPJeDAosBsfHg62_VqIw36oxGiiLoUHOcUJkCuTGxE1fmqXxv7oVvXVb=s1800" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="elastomeric bearing pads" border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1800" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiGhnOCvlqgcXxbcRmVStdS-_I0xTmZ5SObe07e_f-XZc7NOFbB_v07TVN7QEmqGfuNnrlLcOoU6JFqfvf4ztWkYLYghzWGRnbAE86W4DP4t-JpNfkYEkBoAofWxlJI6QBToPJeDAosBsfHg62_VqIw36oxGiiLoUHOcUJkCuTGxE1fmqXxv7oVvXVb=w320-h213" title="elastomeric bearing pads" width="320" /></a></div><br /></span><u><strike><br /></strike></u>
<div>
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">There is good reason for this. <b>Elastomeric bearing pad </b>support vertical loads with minimal compression, allow expansion and contraction of the structure with minimal resistance and provide for normal end rotation of bridge beams. In addition, they are easily installed and maintenance-free. All this is encompassed in a unit having the lowest cost per unit of supported load up to approx. 350 kips (1500 kN).<br /><br />More sophisticated designs can be incorporated into an integrated structural system that channels horizontal loads to strong points and away from weaker ones. Ultimately such systems are used to mitigate the severe loading conditions caused by earthquakes. The Cosmec/Dynamic Rubber Team is pleased to offer Laminated Steel/Elastomer Bearings to suit any owner or State specifications. With our extensive design experience we can readily provide designs for specialty applications to meet unique design criteria or specific design requirements.</span><br />
<div>
<br /></div>
<br />
<b><span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">STANDARD ELASTOMERIC BEARINGS</span></b><br />
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">A wide range of loads can be accommodated by varying the plan area, the thickness of internal elastomer layers and the elastomer hardness. Plan areas should be chosen on the basis of bearing seat dimensional limitations as well as loads.</span><br />
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">Changing the elastomer hardness and increasing the effective thickness by adding layers are methods of varying the resistance to horizontal movement and the amount of such movement.</span><br />
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">Beam end rotations up to about 0.02 radians can readily be accepted by adding to the effective elastomer thickness.</span><br />
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">Bearings can be molded in rectangular, square, circular or other shapes. Note that custom shapes, clipped corners, slotted, skewed and tapered bearings may carry cost premiums due to mold modifications.</span><br />
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif"><br /></span>
<span face="Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif">Plain Elastomeric Pads, without internal shim plates, can also be supplied by Cosmec. These Plain Elastomeric Pads can be molded the same as Laminated Bearing Pads.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-24350763439819488062014-05-23T06:25:00.001-07:002021-03-25T22:41:50.644-07:0016 Kota Besar Di Indonesia<span face="Trebuchet MS, sans-serif">16 kota terbesar di indonesia berdasarkan luas wilayah greater/konurbasi (inti + sub urban) dan jumlah penduduk termasuk di wilayah greaternya :</span><div><br /><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuX3_eyqi0Zu9LonOI65KTkMs7Ue05jhLsydzGY_AQ4-5VphjiFdC4ETxQYAjMHYiHB5F7ljEpEsNvM7JBEpwQVIvRxC3sGHDCCyujQ50ji40PYTYtXVu7Z9u7ihixIDW0RRkE8Aq3LR4/s296/jakarta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="170" data-original-width="296" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuX3_eyqi0Zu9LonOI65KTkMs7Ue05jhLsydzGY_AQ4-5VphjiFdC4ETxQYAjMHYiHB5F7ljEpEsNvM7JBEpwQVIvRxC3sGHDCCyujQ50ji40PYTYtXVu7Z9u7ihixIDW0RRkE8Aq3LR4/w387-h222/jakarta.jpg" width="387" /></a></div><br /><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><br /><br />1. <b>Jakarta </b></span><div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater jakarta (jabodetabek)<br />luas wilayah inti : 740 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : 1.500 km 2 <br />jumlah penduduk inti : 9.590.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban :<br />-+17.000.000<br /><br />2. <b>Surabaya</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater surabaya<br />luas wilayah inti : 333 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : -+450 km 2<br />jumlah penduduk inti : 2.765.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+4.000.000 jiwa <br /><br />3. <b>Bandung</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater Bandung <br />luas wilayah inti : 164 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : -+400 km 2<br />jumlah penduduk inti : 2.339.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+3.500.000 jiwa<br /><br />4. <b>Medan</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater medan<br />luas wilayah inti : 265 km 2<br />luas wilayah inti + suburban : -+ 350 km 2 <br />jumlah penduduk inti : 2.100.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+2.500.000 jiwa<br /><br />5. <b>Semarang</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater semarang<br />luas wilayah inti : 373 km 2<br />luas wilayah inti + suburban : -+ 400 km 2<br />jumlah penduduk inti : 1.530.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+ 1.800.000 jiwa<br /><br />6. <b>Palembang</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater palembang<br />luas wilayah inti : 102 km2<br />luas wilayah inti + suburban : -+150 km2<br />jumlah penduduk inti : 1.453.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+1.700.000 jiwa<br /><br />7. <b>Makassar</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater makasar<br />luas wilayah inti : 128 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : -+175 km 2<br />jumlah penduduk inti : 1.100.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban :<br />-+ 1.400.000 jiwa<br /><br />8.<b> Jogjakarta</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater jogjakarta<br />luas wilayah inti : 35 km2 <br />luas wilayah inti + suburban : 150 km 2<br />jumlah penduduk inti : 430.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+ 1.300.000 jiwa<br /><br />9.<b> Malang</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater malang<br />luas wilayah inti : 110 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : 200 km2<br />jumlah penduduk inti : 814.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+1.150.000 jiwa<br /><br />10. <b>Solo</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater surakarta (solo)<br />luas wilayah inti : 44 km 2<br />luas wilayah inti + suburban : 150 km 2<br />jumlah penduduk inti : 503.500 jiwa <br />jumlah penduduk inti + suburban : <br />-+ 1.100.000 jiwa<br /><br />11. <b>Lampung</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater lampung<br />luas wilayah inti : 192 km2<br />luas wilayah inti + suburban : -<br />jumlah penduduk : 880.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : -<br />( kota ini tidak memiliki wilayah suburban )<br /><br />12. <b>Pekanbaru</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater Pekanbaru<br />luas wilayah inti : 633 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : -<br />jumlah penduduk inti : 915.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : -<br />( kota ini tidak memiliki wilayah suburban,sebagian besar wilayahnya merupakan perkebunan dan hutan )<br /><br />13. <b>Batam</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater Batam<br />luas wilayah inti : 715 km 2<br />luas wilayah inti + suburban : -<br />jumlah penduduk inti : 950.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : -<br />( kota ini tidak memiliki wilayah suburban,sebagian besar wilayahnya meliputi kepulauan dan peraiaran )<br /><br />14. <b>Denpasar</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater denpasar<br />luas wilayah inti : 124 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : 150 km 2<br />jumlah penduduk inti : 788.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban :<br />-+ 900.000 jiwa<br /><br />15. <b>Banjarmasin</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater Banjarmasin<br />luas wilayah inti : 98,5 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : -<br />jumlah penduduk inti : 604.000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : -<br /><br />16.<b> Balikpapan</b></span></div>
<div>
<span face="Trebuchet MS, sans-serif">Greater Balikpapan<br />luas wilayah inti : 503 km 2 <br />luas wilayah inti + suburban : -<br />jumlah penduduk inti : 560 .000 jiwa<br />jumlah penduduk inti + suburban : -<br />( kota ini tidak memiliki wilayah suburban )</span></div>
</div></div>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-80322598705011040622014-05-15T06:22:00.000-07:002014-05-15T06:22:01.224-07:00Rubber Bridge Bearing Pad <h2>
Bridge Bearing Pad</h2>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>Classification and representation methods of bridge bearings </b><br /><i><br /></i></span><div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><i>Classification as shapes of bridge bearings </i><br />a.Rectangular bridge elastomeric bearings <br /> b.Circular bridge elastomeric bearings</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnsAkYyEM_5M4XGSrXirFKQgXv3lZPW65FzbQzVPmTpWs081rPjFiIzfYSIQkwxqN4BLWI55PqMi5H0_wfwl72NG8YmXeg3kae3o4kAf0pC4WwEsUJV1NbYsuK9YAeDDRLjV8zuExuD6k/s1600/Bridge_Bearings.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnsAkYyEM_5M4XGSrXirFKQgXv3lZPW65FzbQzVPmTpWs081rPjFiIzfYSIQkwxqN4BLWI55PqMi5H0_wfwl72NG8YmXeg3kae3o4kAf0pC4WwEsUJV1NbYsuK9YAeDDRLjV8zuExuD6k/s1600/Bridge_Bearings.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Circular Bearing Pad<br /></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDP6iohL6q3jz9bE0RZsVuTTJGVnlCgGIxJI23fsgGJe2KMHctSiMXzkHC9j9626tqgL-OXfkU0GcxfZ8TsvCPgHZeVaq6IIZZdI_1tMR3C1MKE0DnUiFgSCtg92b5kZi6jAToSU9gQCM/s1600/Elastomer+Jembatan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDP6iohL6q3jz9bE0RZsVuTTJGVnlCgGIxJI23fsgGJe2KMHctSiMXzkHC9j9626tqgL-OXfkU0GcxfZ8TsvCPgHZeVaq6IIZZdI_1tMR3C1MKE0DnUiFgSCtg92b5kZi6jAToSU9gQCM/s1600/Elastomer+Jembatan.jpg" height="238" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rectangular Bearing Pad</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /><i>Classification as material of bridge bearings </i><br /> a.Neoprene bearing(applicable temperature -25~60°C) <br /> b.NR bearing (applicable temperature -35~60°C)</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /><b>Elastomeric bridge bearings pad </b> are designed for use in bridge and building construction – under pre-cast concrete beams, steel beam supports and other support points – as local load carrying components.<br />specializes in designing and producing techical rubber products including Elastomeric Bearings. Rubber bearings are flexible support points used in the construction of viaducts and bridges.<br />Laminated rubber bridge bearing pad<br />When the rotation properties have to be similar in all directions of the horizontal plane, round bearings are used. However a rectangular bearing can handle larger rotations around its longitudinal axis compared to a round bearing with similar surface area.</span><br /> </div>
</div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-30621356614699792412014-05-13T05:49:00.004-07:002022-03-07T03:40:46.275-08:00Bearing Pad Polos dan Laminasi<h2 style="text-align: left;"><b>Perbedaan Bearing Pad Polos dan Laminasi</b></h2><div><span style="font-family: arial;">Perbedaan bearing pads tipe polos dan tipe laminasi adalah tereletak pada komponen material nya, tipe polos <a href="https://bearingpad.blogspot.com/p/about.html">bearing pad </a>adalah elastomer tanpa lapisan plat didalamnya dan tipe laminasi tipe elastomer dengan menggunakan plat pada lapisan karetnya.Tipe polos bearing pad digunakan pada bentang kecil dan beban ringan sedan tipe plat biasanyanya jembatan beban berat.bearing pads tipe laminasi akan lebih baik ketahanannya apabila mendapat tekanan dari rangka jembatan dibandingkan denganbearing pad tanpa plat.</span></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiX98To65dAPiDBloiQ1oybVjhaEHxw9RPp7FiEuzNimgJzDNOEKeagjZhdMbqQ4v7G3GX853-vcdEg_5J4XogeGzQ8mcYXS6V3PcCjx6k6b964kPUBbAF7U6W11lzxo_qQ7L9AQ3M02hRzvqA3ybR0oNxiaNED_yqAyhNeBTt-VGDOSgsSjTQP4cgz=s1080" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bearing pads jembatan polos plat" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiX98To65dAPiDBloiQ1oybVjhaEHxw9RPp7FiEuzNimgJzDNOEKeagjZhdMbqQ4v7G3GX853-vcdEg_5J4XogeGzQ8mcYXS6V3PcCjx6k6b964kPUBbAF7U6W11lzxo_qQ7L9AQ3M02hRzvqA3ybR0oNxiaNED_yqAyhNeBTt-VGDOSgsSjTQP4cgz=w400-h400" title="bearing pads jembatan polos plat" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div>
<span style="font-family: arial;"><br />ilustrasi berikut menunjukan lapisan plat dan polos bearing pads yang akan dipasang pada jembatan </span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU520_afedGrtTuGJNcaI0aBRa7hcBBWiz5FJYWx_0yHMwaprRbt6Ekt-YFDXDcLHAwgU4i9j6IcrD-5oHRc4OOGtbbeX2ctpe5HqNgpgD-QuAsGizQvqD_aeTgCnR4lMe-F2GjB2Oyms/s1600/Bearing+Pad+Polos+dan+Laminasi.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face="Verdana, sans-serif"><img border="0" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU520_afedGrtTuGJNcaI0aBRa7hcBBWiz5FJYWx_0yHMwaprRbt6Ekt-YFDXDcLHAwgU4i9j6IcrD-5oHRc4OOGtbbeX2ctpe5HqNgpgD-QuAsGizQvqD_aeTgCnR4lMe-F2GjB2Oyms/s1600/Bearing+Pad+Polos+dan+Laminasi.jpg" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Verdana, sans-serif">Bearing Pad Polos dan Laminasi </span></td></tr>
</tbody></table>
<span face="Verdana, sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span><div><span face="Verdana, sans-serif"><span style="font-family: arial;">Kemampuan bearing pads Laminasi meningkat daripada Elastomeric Tipe Polos dikarenakan adanya lapisan laminasi plat pada bagian dalamnya</span><br /><span style="font-family: arial;"><br />Bagaimana Bearing Pads Tipe Polos dan Tipe Laminasi bereaksi terhadap beban vertikal </span></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVjh2ib2-nA9jdagC0R5kviQLGHJRkL2nCkWIkSRDn85Gl5W450sU2EqgdQEFBsABWnz7RrdLkeXEiOrfS6V5pT6tfC0dpSgjU2sREEK-VarJexnsMHtXZoyhynfxTZqe5tLHYgmxzi6A/s1600/tekanan+bearing+pad.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face="Verdana, sans-serif"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVjh2ib2-nA9jdagC0R5kviQLGHJRkL2nCkWIkSRDn85Gl5W450sU2EqgdQEFBsABWnz7RrdLkeXEiOrfS6V5pT6tfC0dpSgjU2sREEK-VarJexnsMHtXZoyhynfxTZqe5tLHYgmxzi6A/s1600/tekanan+bearing+pad.jpg" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Verdana, sans-serif">Tekanan pada Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face="Verdana, sans-serif"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCwMChAo52KB4Z5YmWIgoClTNGdck1-VeNmmZBVDDASzxUEROxAsXa8dQ4rC3OVJUM9FwglWSglCmvi9G3eULMpmnUFzEiPi603smVwqd93syfrHv9Kaq3is9ZFHHDrb01IjU3BF8mOY/s1600/tekanan+bearing+pad.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span face="Verdana, sans-serif"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCwMChAo52KB4Z5YmWIgoClTNGdck1-VeNmmZBVDDASzxUEROxAsXa8dQ4rC3OVJUM9FwglWSglCmvi9G3eULMpmnUFzEiPi603smVwqd93syfrHv9Kaq3is9ZFHHDrb01IjU3BF8mOY/s1600/tekanan+bearing+pad.jpg" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Verdana, sans-serif">Perbedaan Bearing Pad Polos dan Laminasi</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face="Verdana, sans-serif" style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span face="Verdana, sans-serif" style="font-family: arial;">Bearing Pad Tipe Polos ( tanpa Plat ) dikompresi beban vertikal ke bawah di mana karet mengembang dan </span><div>
<span style="font-family: arial;"><span face="Verdana, sans-serif">Bearing Pad Tipe laminasi (dengan Plat ) terlihat bahwa Lapisan plat menyerap sebagian besar beban vertikal.</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Dari ilustrasi bearing pads polos dan laminasi dapat disimpulkan bahwa adanya plat didalam elastomer bearing pad sangat baik daripada tanpa plat, kembali lagi ke kebutuhan konsumen apakah suatu jembatan yang dikerjakan membutuhkan laminasi plat atau polos.kadang selain tipe bearing pad polos juga terdapat <a href="https://bearingpad.blogspot.com/p/rubber-strip-rubber-sheet.html">rubber strip </a>yang tanpa plat yang juga digunakan sebagai alas pada perletakan jembatan.</span></div><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Pemesanan elastomeric bearing pads</span></h3><div><span style="font-family: arial;">bearing pads tipe polos dan laminasi dapat menghubungi kami CV.Gada Bina Usaha Manufacture bearing pads jembatan baik tipe polos maupun laminasi ataupun rubber strip jembatan.Dengan pengalaman memproduksi bearing pads dari tahun 2010 sampai dengan sekarang kami solid konsisten memproduksi bearing pads jembatan.Hubungi kami ddengan workshop yang jelas bisa disurvey sesuai <a href="https://www.google.com/maps/place/Gada+Bina+Usaha+Produsen+Elastomeric+Bearing+Pads,+Rubber+Fender,+Rubber+Bumper,+Karet+Dilatasi/@-7.9410034,112.7000919,17z/data=!4m5!3m4!1s0x2dd62939e9a3f1c1:0x2e414c4381e0c0aa!8m2!3d-7.9410034!4d112.7022806">MAP MANUFACTURE BEARING PADS</a>.kami juga memproduksi rubber fender, rubber bumper, rubber pads, rubber expansion joint, angkur fix move diafragma jembatan.</span></div><div><span style="font-family: arial;">FAST RESPON : </span><a href="https://wa.me/6281233069330"><span style="color: black; font-family: "Arial Rounded MT Bold","sans-serif"; font-size: 18.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: Tahoma;">https://wa.me/6281233069330</span></a></div><p class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt;"><o:p></o:p></p><div>
<br /></div>
</div>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-39711201137345377582014-04-24T07:08:00.002-07:002014-04-24T07:08:22.205-07:00Karet Bearing Pad<h2>
Karet Bearing Pad (Elastomer Karet Bearing Pad) </h2>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Karet Bearing Pad</b> adalah karet alam ataupun neoprene yang divulkanisat dalam suhu dan tekanan diperkuat lapisan plat baja didalamnya 2,3,ataupun lebih plat baja dalam Bearing Pad.<br />Pembuatan Jembatan dan Jalan Tol sangat memerlukan <b>Karet Bearing Pad </b>sebagai bagian yang penting dalam konstruksi jembatan.</span><div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkfNrNsU_avnM16n5w-IGyvnBEVeGZce9HC-BEZ90vn9cmLrPmXCyNd3mc8hWbIuXvsGbI7-rjKDAvZQxrsp814Yuan440kzsGdlXENo9aXC77U9XfcXqs_vVTw50p2XsuZvWgUVIMJH8/s1600/Elastomer+Karet+Jembatan+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkfNrNsU_avnM16n5w-IGyvnBEVeGZce9HC-BEZ90vn9cmLrPmXCyNd3mc8hWbIuXvsGbI7-rjKDAvZQxrsp814Yuan440kzsGdlXENo9aXC77U9XfcXqs_vVTw50p2XsuZvWgUVIMJH8/s1600/Elastomer+Karet+Jembatan+(2).jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Karet Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><b>Fungsi Karet Bearing Pad</b> adalah sebagai Bantalan bagian jembatan yang memiliki tugas untuk mentransfer tegangan dari struktur bagian atas jembatan ke struktur bagian bawah jembatan yang dapat memberikan pergerakan pada bagian atas struktur jembatan.<b>Karet Elastomeric Bearing Pad</b> juga berfungsi untuk mengakomodasi pergerakan Translational dan Rotasional.</span></div>
</div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gada Bina Usaha sebagai Produsen Specialist Elastomeric Karet Bearing Pad di Indonesia berusaha terus menerus melakukan inovasi pada proses produksi,material kompon pada produksi Karet Bearing Pad.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq3uSmcdNibbmrpQ9qut8IQD1vRkaK7HJgaCEPF5aUy-BxEtJglyESY4Ja5I5EMgjiz-x4Br-SvSpOWpm-iEkcCJuaA_v1xAow8E8rjfN4JeY_OmSFPny9pBTurb28zocomZ_GuDRvJ2M/s1600/Rubber+Bearing+Pad.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq3uSmcdNibbmrpQ9qut8IQD1vRkaK7HJgaCEPF5aUy-BxEtJglyESY4Ja5I5EMgjiz-x4Br-SvSpOWpm-iEkcCJuaA_v1xAow8E8rjfN4JeY_OmSFPny9pBTurb28zocomZ_GuDRvJ2M/s1600/Rubber+Bearing+Pad.JPG" height="320" width="318" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Karet Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOqNBKthlLyXODW53eTPaLBKrwUTlP7-hUBXbZ3icI3FlqvYYmNGIwDMAU0UrBytXoD2UYf8x4odfcVvIpoOCzLvo-LEMkwR9HB8tr64U0t6qcfkRC6lTqAC_lBfmOcIgiIS3ExpIiro/s1600/Karet+Bearing+Pad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfOqNBKthlLyXODW53eTPaLBKrwUTlP7-hUBXbZ3icI3FlqvYYmNGIwDMAU0UrBytXoD2UYf8x4odfcVvIpoOCzLvo-LEMkwR9HB8tr64U0t6qcfkRC6lTqAC_lBfmOcIgiIS3ExpIiro/s1600/Karet+Bearing+Pad.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Elastomeric Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIQxjiBYiq817OEPS3EUohcBiQM567JhZEDEr_rUtNlm8JG81-y-cHjUpuFjHmT4LZ0AA58CT8LR_MpsDOioohiQx1bIj8SWNv7W_ZZudS9rct_7Aq9CIQg8n3DttvYLcLMMZ2UeTrUNE/s1600/ELASTOMERIC+BEARING+PADS.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIQxjiBYiq817OEPS3EUohcBiQM567JhZEDEr_rUtNlm8JG81-y-cHjUpuFjHmT4LZ0AA58CT8LR_MpsDOioohiQx1bIj8SWNv7W_ZZudS9rct_7Aq9CIQg8n3DttvYLcLMMZ2UeTrUNE/s1600/ELASTOMERIC+BEARING+PADS.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rubber Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-52649132159629739862014-04-14T00:57:00.000-07:002014-04-14T00:57:27.498-07:00Rubber Bearing Pad ( Bantalan Karet )<h2>
Rubber Bearing Pad dalam Konstruksi Jembatan</h2>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Penggunaan akan <b>Rubber Bearing Pad (Elastomeric Bearing Pad)</b> merupakan keharusan dalam bidang konstruksi jembatan.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fungsi <b>Elastomeric Bearing Pads </b>adalah sebagai penerus beban bangunan atas jembatan ke bagian bawah jembatan disamping juga meredam gerak rotasi jembatan yang disebabkan antara lain :</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgep6FR9CZrG8_6SsNUyWtUzTEY0ykrWrwclYLme_bEIipWutplFjDd2rdsNg-yvVOSS7_nT_NEnVCziJ6dyWriLfwGAhfJbwy9V8_6IMRxj3mVM41nJF-GKm7IE0YD1-4gFRjHnMkr-GQ/s1600/Elastomeric+Bridge+Bearing+Pad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgep6FR9CZrG8_6SsNUyWtUzTEY0ykrWrwclYLme_bEIipWutplFjDd2rdsNg-yvVOSS7_nT_NEnVCziJ6dyWriLfwGAhfJbwy9V8_6IMRxj3mVM41nJF-GKm7IE0YD1-4gFRjHnMkr-GQ/s1600/Elastomeric+Bridge+Bearing+Pad.jpg" height="320" width="291" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Elastomeric Bearing Pads</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">-Perubahan suhu (seragam dan perbedaan suhu) </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">-Penyusutan beton deck slab </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">-Pergerakan tetap (beban mati dan beban mati tambahan) </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">-Pergerakan variabel - terutama beban lalu lintas </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">-beban vertikal jembatan</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">-beban horisontal jembatan</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pergerakan jembatan dapat berupa gerakan permanen ( irreversible ) atau gerakan transient ( reversible ) .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Umumnya , struktur jembatan akan memutar terhadap sumbu longitudinal dan transversal pada dukungan dan rotasi hal ini harus diantisipasi dengan <b>Elastomeric Bearing Pads.</b></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Rubber Bearing Pads</b> harus dirancang untuk dapat meredam gerakan tersebut </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">(dalam hal desain pada struktur juga harus diperhatikan ) . </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dalam beberapa kasus ,ada juga rotasi pada sumbu vertikal </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">(terkait dengan desain lentur struktur ) tetapi hal ini biasanya terjadi jarang sekali.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Perpindahan horizontal pada dukungan muncul baik dari perubahan keseluruhan panjang dari struktur dan karena lentur pada bidang vertikal (karena sumbu pusat massa berada di atas level support ) . </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Karena itu perlu untuk menahan kekuatan horizontal pada setidaknya satu posisi , biasanya untuk melakukannya dengan mencegah perpindahan horizontal pada posisi itu ; ini berarti bahwa perpindahan horizontal pada posisi lain disebabkan oleh ekspansi / kontraksi panjang dari bantalan tetap dan ke ( vectorial ) jumlah pergerakan karena rotasi lentur.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Elastomeric Bearing Pad </b>terbuat dari Karet Alam maupun Sintetis (Neoprene Bearing pad) yang diperkuat lapisan baja didalamnya dan divulkanisat dalam waktu dan suhu tertentu.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-5222552444166663442013-06-11T05:28:00.001-07:002021-03-27T04:51:57.387-07:00Bearing Pad Jembatan<h2>
Bearing Pad Konstruksi Jembatan</h2>
<span style="font-family: verdana;"><b>Bearing Pad Jembatan</b> yang paling ekonomis dan mudah adalah<i> rubber bearing pad</i> sangat umum digunakan dalam pembangunan konstruksi jembatan.<br />
<b><i>Bearing Pad Jembatan</i> </b>terbuat dari karet alam maupun neoprene divulkanisat dalam suhu panas tertentu dan dalam tekanan.<br />
fungsi<b><i> Bearing Pad Jembatan</i></b> sendiri adalah sebagai peredam getaran dan guncangan pada jembatan bersifat fleksibel baik horizontal maupun vertikal.</span><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitDp2ECqdyAdtWPjMlliXyH2lcv0Egis2nfbywZ3fJjXgg0mkioop0zdTkMIwkYypl2JEqQ1fnZg6UBSZIoD70C1YTmx69lv4AmBsWOC7qxbu7zb9Qb_E15lHdc_uaAS7-SbNR_pvu6Mc/s1500/jual+bantalan+karet+jembatan+surabaya%252C+jual+karet+jembatan+bali.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="jual bearing pad" border="0" data-original-height="1105" data-original-width="1500" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitDp2ECqdyAdtWPjMlliXyH2lcv0Egis2nfbywZ3fJjXgg0mkioop0zdTkMIwkYypl2JEqQ1fnZg6UBSZIoD70C1YTmx69lv4AmBsWOC7qxbu7zb9Qb_E15lHdc_uaAS7-SbNR_pvu6Mc/w320-h236/jual+bantalan+karet+jembatan+surabaya%252C+jual+karet+jembatan+bali.jpg" title="jual bearing pad" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #0000ee;"><u><br /></u></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_MVpkg9hH_IKJMt7fYYT_mae6FFdk5W0xvmoSHbIcy80bBgxJEb4nHi68hMNrGEcK0ejwg4r3dWBA4B-TnynIFz5CP-P7Zp4iXGB57Z62XkSRfq-iIyBa4vnTD9J8-AEE4VisN4Kv9xU/s1500/jual+elastomer+jogjakarta%252C+karet+elastomer+cirebon%252C+karet+jembatan+cilacap.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="jual elastomeric bearing pads" border="0" data-original-height="1105" data-original-width="1500" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_MVpkg9hH_IKJMt7fYYT_mae6FFdk5W0xvmoSHbIcy80bBgxJEb4nHi68hMNrGEcK0ejwg4r3dWBA4B-TnynIFz5CP-P7Zp4iXGB57Z62XkSRfq-iIyBa4vnTD9J8-AEE4VisN4Kv9xU/w320-h236/jual+elastomer+jogjakarta%252C+karet+elastomer+cirebon%252C+karet+jembatan+cilacap.jpg" title="jual elastomeric bearing pads" width="320" /></a></div></div><span style="font-family: verdana;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSAbEyNweFFea9ukkbLkOceyHVK1JaUVmExt7oU5hNadt6Oin5fWoKN5G_zrwjybbjvBFv5amY-vHS65JcWYV_98wWFao-Bnu5rJ8_C2LXVuQAqs5gM-aduOOU1HZj_w6I_TzCalRtkd0/s1500/pabrik+karet+jembatan%252C+pabrika+karet+elastomer+jembatan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="jual elastomer bearing pad" border="0" data-original-height="1105" data-original-width="1500" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSAbEyNweFFea9ukkbLkOceyHVK1JaUVmExt7oU5hNadt6Oin5fWoKN5G_zrwjybbjvBFv5amY-vHS65JcWYV_98wWFao-Bnu5rJ8_C2LXVuQAqs5gM-aduOOU1HZj_w6I_TzCalRtkd0/w320-h236/pabrik+karet+jembatan%252C+pabrika+karet+elastomer+jembatan.jpg" title="jual elastomer bearing pad" width="320" /></a></div><br /><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin2OG-v_cBrHuGoo7VRni-z-0dlC1um8spW_RHtkqou6sEXUbWlMNDVhVcNtcmTkoTuIIOqtj4sOK70kvarYGHNAuVNf8PrzXy4bYY6ExHEdB_ZX5WXTty1NvisT-UAzUf5GksSJtRGRw/s1500/Jual+karet+elastomer+jembatan+madiun%252C+karet+jembatan+pontianak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="produsen bearing pad" border="0" data-original-height="1105" data-original-width="1500" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin2OG-v_cBrHuGoo7VRni-z-0dlC1um8spW_RHtkqou6sEXUbWlMNDVhVcNtcmTkoTuIIOqtj4sOK70kvarYGHNAuVNf8PrzXy4bYY6ExHEdB_ZX5WXTty1NvisT-UAzUf5GksSJtRGRw/w320-h236/Jual+karet+elastomer+jembatan+madiun%252C+karet+jembatan+pontianak.jpg" title="produsen bearing pad" width="320" /></a></div></div><div><span style="font-family: verdana;"><br /></span><span style="font-family: verdana;">Gada Bina Usaha sebagai produsen <i><b>bearing pad jembatan</b></i><b> </b> di Indonesia komitmen dalam bidang tersebut sebagai produsen dan suplier langsung untuk kebutuhan bearing pad jembatan di Indonesia.<br />
Produk kami digunakan di seluruh Indonesia bekerja sama dengan kontraktor BUMN maupun swasta.Proses produksi bearing pad menggunakan mesin Press Hydraulic Automatic dengan berbagai ukuran bearing pad.<br />
Recomended Seller<br />
CV.Gada Bina Usaha<br />
Asrikaton Indah F6 - Graha GBU</span></div><div><span style="background-color: white; color: #666666; font-size: 18px;"><span style="font-family: verdana;">Produk karet bumper kami diproduksi sendiri dengan workshop yang jelas</span></span><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Merriweather, serif; font-size: 18px;"> klik </span><a href="https://maps.google.com/maps?z=16&q=gada%2Bbina%2Busaha%2Basrikaton%2Bindah%2Bgraha%2Bgbu%2Bmalang" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #8d6906; font-family: Merriweather, serif; font-size: 18px; margin-bottom: 0px; text-decoration-line: none; transition: color 0.1s ease-in-out 0s, background-color 0.1s ease-in-out 0s;">PETA ALAMAT Workshop Gada Bina Usaha</a><span style="background-color: white; color: #666666; font-family: Merriweather, serif; font-size: 18px;">.</span><span style="font-family: verdana;"><br />
MALANG<br />FAST RESPON : 081233069330 - </span><span style="font-family: Helvetica, Helvetica-FF, Arial, Tahoma, sans-serif;"><span style="background-color: white;"><a href="https://wa.me/6281233069330">WA 081233069330</a></span></span><span style="font-family: verdana;"><br />
E-Mail : gadabinausaha@gmail.com<br /></span>
<br /></div></div><br />gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0Graha GBU Asrikaton Pakis-7.94104359862804 112.70232639041137-7.9430095986280405 112.69980489041137 -7.93907759862804 112.70484789041137tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-48137331047343028442013-04-05T02:01:00.002-07:002021-04-17T05:48:43.201-07:00Bridge Bearing Pad<h2>
Bridge Bearing Pads</h2><span style="font-family: helvetica;">
Bridge Bearings Pads are devices which transmit the load from the superstructure to the substructure and to accommodate movements and displacements. Bearings Pads are built to withstand loads and simultaneous deformation in any direction, while also allowing for minor rotations in any of the bearing's axes.Rubber bearings pad can be made entirely of rubber or can be reinforced with special sheet steel to increase capacity and transversal strength.<br />Types of Elastomeric Bearings<br />Plain Elastomeric Bearing containing no steel plate.<br />Laminated Elastomeric Bearing containing steel plate laminated bonded to rubber.<br />Laminated bearings are recommended for most cases since they give more reliable performance and better stability.<br />Plain pad and strip bearings are suitable only for low loads and small shear strains.</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh67GX_NHQ8mc0shkFm9cj9djEJX-Jn-iFwKE-s_-VNY6BKSrNx_4DQ1AJQtZ32SJpil6MjNHv_axZxS_GifWzliKJoVC5Utxu1oquOis9pnVUdhvJDZaB4jeLFrDkbcTl8zXvurDO_KDc/s1600/Elastomer+Bearing+Pad.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh67GX_NHQ8mc0shkFm9cj9djEJX-Jn-iFwKE-s_-VNY6BKSrNx_4DQ1AJQtZ32SJpil6MjNHv_axZxS_GifWzliKJoVC5Utxu1oquOis9pnVUdhvJDZaB4jeLFrDkbcTl8zXvurDO_KDc/s1600/Elastomer+Bearing+Pad.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /><br /><span style="font-family: helvetica;">The Function of Elastomeric Bearings Pads<br />Structures are subjected to imperceptible displacements and rotations that have to be accommodated to protect the structure and surrounding infrastructure. The most common causes of movement being:<br />Temperature changes<br />Traffic movement and braking<br />Wind<br />Shrinkage and creep<br />Foundation movement<br />Post stressing<br />The function of the bearing pad is to safely accommodate the various movements and rotations as well as supporting the weight of the structure and to transmit the load through to the structures foundation.<br />Elastomeric Bearings Pads are designed to accommodate three types of movement<br />Vertical<br />Shear<br />Rotation<br />To transfer the load from the superstructure (both vertical and horizontal) to the substructure. Bridges with span less than 10m do not normally require any bearings.</span></div><div><span style="font-family: helvetica;"><br /><br />To accommodate translational movements (expansion and contraction) e.g. movement due to temperature (can be large in steel bridges, up to 300mm); due to dead load & live load especially sloping road; shrinkage and creep etc.<br /><br />To accommodate rotational movements of deck girders. Rotation occurs as the deck deflect under load. Also, some relative rotations occur in composite section due to different properties of concrete and steel. Differential settlement may also cause some rotational movement.<br /><br />To limit forces transmitted to the substructures by suitable design.<br /><br />To provide damping of vibrations and minimize effects of impact loading in case of elastomeric bearings.</span></div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-37055744116027867702013-04-05T01:41:00.002-07:002022-03-07T03:47:11.737-08:00Karet Alam<h2 style="text-align: left;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial; font-weight: normal;">Definisi karet alam</span></h2><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial;">Karet alam adalah polimer isoprene (C5H8) yang mempunyai bobot molekul yang besar. Susunannya adalah –CH–C(CH3)=CH–CH2– . Karet Hevea yang diperoleh dari pohon Hevea brasiliensis adalah bentuk alamiah dari 1,4–polyisoprene. Karet jenis ini memiliki ikatan ganda lebih dari 98% dalam konfigurasi cisnya yang penting bagi kelenturan atau elastisitas polyisoprene. Lebih dari 90% cis –1,4 polyisoprene digunakan dalam industri karet Hevea (Tarachiwin dkk., 2005).<br />Proses polimerisasi susunan isoprene akan menghasilkan polimer dengan struktur ikatan kimia yang berbeda. Proses polimerisasi isoprene diperlihatkan pada Gambar 1.<br /><br />Karet alam adalah salah satu bahan penting yang digunakan secara luas dalam aplikasi teknik. Penggunaannya terutama disebabkan oleh kelembutan alaminya dan kemudahan pembentukannya. Karet alam diperoleh dari getah resin karet (lateks karet alam) yang disebut Hevea Brasiliensis yang berasal dari daerah Amazon dengan cara penggumpalan dan pengeringan. Tergantung dari cara memprosesnya. Daerah penghasil karet alam terbesar yang memproduksi 70% dari jumlah seluruh produksi karet dunia adalah Thailand, Indonesia, dan Malaysia. Karet alam bisa mengkristal pada suhu rendah (misalkan -26°C) dan bila ini terjadi, diperlukan pemanasan karet sebelum diolah pabrik barang jadi karet. <br /><br /><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiUvYOkPrqmGKHxfXSI8wiuznMyC_GPDqqQlkctxRWH-UVinJkveexJqheMnrp_k8h5KmLJTdtKjXatA_6Q03gZk2SIWuW_TDf4_lal_IGtIdxlH9BNJjAomcRA3EUTBTYd1jNNbubwjsK_8tsL5nloKmK5lRRHh-I-kF4JH0wRSiDflAsFQsw9aicv=s600" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="karet alam" border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiUvYOkPrqmGKHxfXSI8wiuznMyC_GPDqqQlkctxRWH-UVinJkveexJqheMnrp_k8h5KmLJTdtKjXatA_6Q03gZk2SIWuW_TDf4_lal_IGtIdxlH9BNJjAomcRA3EUTBTYd1jNNbubwjsK_8tsL5nloKmK5lRRHh-I-kF4JH0wRSiDflAsFQsw9aicv=w400-h266" title="karet alam" width="400" /></a></div><br /><h3 style="text-align: left;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial;">Kandungan Alami Karet Mentah </span></h3><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial;">Karet alam mengandung beberapa bahan antara lain: karet hidrokarbon, protein, lipid netral, lipid polar, karbohidrat, garam anorganik, dll. Protein dalam karet alam dapat mempercepat vulkanisasi atau menarik air dalam vulkanisat. Beberapa lipid ada yang merupakan bahan pencepat atau antioksidan. Protein juga dapat meningkatkan heat build up tetapi dapat juga meningkatkan ketahanan sobek.<br />Karet alam lama kelamaan dapat meningkat viskositasnya atau menjadi keras. Ada jenis karet alam yang sudah ditambah bahan garam hidroksilamin sehingga tidak bisa mengeras dan disebut karet CV (contant viscosity).<br />Struktur dasar karet alam<br />Struktur dasar karet alam adalah rantai linear unit isoprene (C5H8) yang berat molekul rata-ratanya tersebar antara 10.000-400.000. Pada suhu kamar, karet tidak berbentuk kristal padat dan juga tidak berbentuk cairan.<br />Banyak sifat-sifat karet alam ini yang dapat memberikan keuntungan atau kemudahan dalam proses pengerjaan dan pemakaiannya, baik dalam bentuk karet atau kompon maupun dalam bentuk vulkanisat. Untuk mengubah sifat fisik dari karet dilakukan proses vulkanisasi. Vulkanisasi adalah proses pembentukan ikatan silang kimia dari rantai molekul yang berdiri sendiri, meningkatkan elastisitas dan menurunkan plastisitas. Definisi dari vulkanisasi dalam kaitannya dengan sifat fisik karet adalah setiap perlakuan yang menurunkan laju alir elastomer, meningkatkan tensile strength dan modulus serta preserve its extensibility.<br />Vulkanisasi karet alam sangat baik dalam hal-hal berikut:<br />• Kepegasan pantul<br />Hal ini menyebabkan timbulnya kalor (heat build up) rendah, yang sangat diperlukan oleh barang jadi karet yang akan mengalami hentakan berulang-ulang.<br />Sifat inilah yang menyebabkan karet alam selalu dipakai dalam pembuatan ban truk dan kapal terbang yang sulit disaingi oleh karet sintetik.<br />• Tegangan putus<br />• Ketahanan sobek dan kikis<br />• Fleksibilitas pada suhu rendah<br />• Daya lengket ke fabric atau logam<br />Partikel Lateks <br />Setiap bagian pohon karet jika dilukai akan mengeluarkan getah susu yang disebut “lateks”. Banyak tanaman jika dilukai atau disadap mengeluarkan caiaran putih yang menyerupai susu, tetapi hanya beberapa jenis pohon saja yang menghasilkan karet. Diantara tanaman tropis hanya Havea bracileansis yang telah dikembangkan dan mencapai tingkat perekonomian yang penting. Komposisi lateks Havea bracileansis dapat dilihat jika lateks disentrifugasi dengan kecepatan 18.000 rpm, yang hasilnya adalah sebagai berikut:<br />Fraksi lateks (37%) : karet (isoprene), protein, lipida dan ion logam.<br />Fraksi Frey Wyssling (1-3%) : karotenoid, lipida, air, karbohidrat, protein dan turunannya.<br />Fraksi serum (48%) : senyawaan nitrogen, asam nukleat, senyawa organik, ion organik dan logam.<br />Fraksi dasar (14%) : air, protein dan senyawa nitroen, karet dan karotenoid, lipida dan ion logam<br />Partikel karet didalam lateks tidak dapat saling berdekatan, karena masing-masing partikel mempunyai muatan listrik. Gaya tolak menolak muatan listrik ini menimbulkan gerak brown. Didalam lateks isoprene diselaputi oleh lapisan protein sehingga partikel karet bermuatan listrik. Protein merupakan gabungan dari asam- asam amino yang bersifat dipolar (dalam keadaan netral mempunyai dua muatan listrik) dan amphoter (dapat bereaksi dengan asam atau basa).<br />Prakoagulasi<br />Pada saat mulai keluar dari pohon hingga beberapa jam lateks masih berupa cairan, tetapi setelah kira-kira 8 jam lateks mulai mengental dan selanjutnya membentuk gumpalan karet. Penggumpalan (prakoagulasi) dapat dibagi 2 yaitu :<br />Penggumpalan spontan<br />Penggumpalan spontan biasanya disebabkan oleh pengaruh enzim dan bakteri, aromanya sangat berbeda dari yang segar dan pada hari yang berikutnya akan tercium bau yang busuk.<br />Penggumpalan buatan<br />Penggumpalan buatan biasanya dilakukan dengan penambahan asam.<br />Prakoagulasi terjadi karena kemantapan bagian koloidal yang terkandung dalam lateks berkurang. Bagian-bagian koloidal ini kemudian menggumpal menjadi satu dan membentuk komponen yang berukuran lebih besar. Komponen koloidal yang lebih ini akan membeku. Inilah yang menyebabkan terjadinya prakoagulasi.<br />Beberapa tindakan yang dapat dilakukan untuk mencegah terjadinya prakoagulasi antara lain:<br />Menjaga kebersihan alat-alat yang digunakan dalam penyadapan, penampungan, maupun pengangkutan. Selama pengangkutan dari kebun ke pabrik pengolahan lateks dijaga agar tidak mengalami banyak guncangan.<br />Mencegah pengenceran lateks dari kebun dengan air kotor, misalnya air sungai.<br />Memulai penyadapan pada pagi hari sebelum matahari terbit untuk membantu agar lateks dapat sampai ke pabrik atau tempat pengolahan sebelum udara menjadi panas.</span><h3 style="text-align: left;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial;">Proses Pengolahan Karet (sheet)</span></h3><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial;">Sheet adalah salah satu produk karet alam yang telah sejak lama dikenal di pasaran. Pada masa sebelum perang dunia kedua, dalam perdagangan sheet dikenal “Java Standard Sheet”, yaitu berupa lembaran-lembaran. Sheet yang telah diasap, bersih dan liat, bebas dari buluk (jamur), tidak saling melekat, warna jernih, tidak bergelembung udara dan bebas dari akibat pengolahan yang kurang sempurna. Standard tesebut sampai sekarang masih dipertahankan sehingga perdagangan sheet masih mampu bertahan sampai saat ini. Adapun cara pengolahan sheet secara garis besar terdiri dari proses berikut :<br />1) Penerimaan lateks<br />2) Pengenceran<br />3) Pembekuan<br />4) Penggilingan<br />5) Pengasapan dan pengeringan<br />6) Sortasi<br />7) Pengepakan<br />Jenis – jenis Karet Alam :<br />Bahan olah karet<br />Bahan olah karet adalah lateks kebun serta gumpalan lateks kebun yang diperoleh dari pohan karet Hevea brasiliensis.<br />Menurut pengolahannya bahan olah karet dibagi menjadi 4 macam :<br />Lateks kebun adalah cairan getah yang didapat dari bidang sadap pohon karet. Cairan getah ini belum mengalami penggumpalan.<br />Sheet angin adalah bahan olah karet yang dibuat dari lateks yang sudah disaring dan digumpalkan dengan asam semut, berupa karet sheet yang sudah digiling tetapi belum jadi.<br />Slab tipis ada lah bahan olah karet yang terbuat dari lateks yang sudah digumpalkan dengan asam semut.<br />Lumb segar adalah bahan olah karet yang bukan berasal dari gumpalan lateks kebun yang terjadi secara alamiah dalam mangkuk penampung.<br />Karet alam konvensional<br />Ribbed smoked sheet (RSS) adaah jenis karet berupa lembaran sheet yang mendapat proses pengasapan dengan baik.<br />White crepe dan pale crepe adalah jenis crepe yang berwarna putih atau muda dan ada yang tebal dan tipis.<br />Estate brown crepe adalah jenis crepe yang berwarna cokelat dan banyak d ihasilkan oleh perkebunan-perkebunan besar.<br />Compo crepe adalah jenis crepe yang dibuat dari bahan lump, scrap pohon, potongan-potongan sisa dari RSS.<br />Thin brown crepe remilis adalah crepe coklat yang tipis karena digiling ulang.<br />Thick blanket crepes ambers adalah crepe blanket yang tebal dan berwarna coklat.<br />Flat bark crepe adalah karet tanah.<br />Pure soked blanket crepe adalah crepe yang diperoleh dari penggilingan karet asap yang khusus berasal dari RSS.<br />Off crepe adalah crepe yang tidak tergolong bentuk beku atau standar, dibuat dari contoh- contoh sisa penentuan kadar karet kering.<br />Lateks pekat<br />Lateks pekat adalah jenis karet yang berbentuk cairan peka, tidak berbentuk lembaran atau padatan lainnya. Lateks pekat ini banyak digunakan untuk pembuatan bahan-bahan karet yang tipis dan bermutu tinggi.<br />Karet bo ngkah (block rubber)<br />Karet bongkah adalah karet remah yang telah dikeringkan dan dikilang menjadi bandela-bandela dengan ukuran yang telah ditentukan.<br />Karet spesifikasi teknis (crumb rubber)<br />Karet spesifikasi teknis adalah karet alam yang dibuat khusus sehingga terjamin mutu teknisnya.<br /></span><h3 style="text-align: left;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial;">Tyre rubber</span></h3><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-family: arial;">Tyre rubber adalah bentuk lain dari karet alam yang dihasilkan sebagai barang setengah jadi sehingga bisa langsung dipakai oleh konsumen, baik untuk pembuatan ban atau barang yang menggunakan bahan baku karet alam lainnya.<br />Karet reklim (reclaimed rubber)<br />Karet reklim adalah karet yang diolah kembali dari barang-barang karet bekas, terutama ban-ban mobil bekas dan bekas ban-ban berjalan. Biasanya karet reklim banyak dipakai sebagai bahan campuran sebab bersifat mudah mengambil bentuk dalam acuan serta daya lekat yang dimilikinya juga baik. Produk yang dihasilkan lebih kukuh dan tahan lama dipakai, lebih tahan terhadap bensin atau minyak pelumas, tetapi karet reklim kurang kenyal dan kurang tahan gesekan sesuai dengan sifatnya sebagai karet bekas pakai.<br />Perbedaan Karet Alam dengan Karet Sintetis<br />Kelebihan karet alam dibanding karet sintetis adalah :<br />Memiliki daya elastis atau daya lenting sempurna<br />Memiliki plastisitas yang baik sehingga pengolahannya mudah<br />Tidak mudah panas (low heat built up) dan<br />Memiliki daya tahan yang tinggi terhadap keretakan (groove cracking resistance)<br />Karet sintetis juga mamiliki kelebihan antara lain :<br />Tahan terhadap zat kimia, dan<br />Harganya yang cenderung dapat dipertahankan<br />Perbedaan karet dengan benda-benda lain, tampak nyata pada sifat karet yang lembut, fleksibel dan elastis. Sifat-sifat ini memberi kesan bahwa karet alam adalah suatu bahan semi cairan alamiah atau suatu cairan dengan kekentalan yang sangat tinggi.</span>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-52844236039801522092013-01-25T20:29:00.005-08:002022-03-15T22:34:06.790-07:00Jual Rubber Fender V Termurah <h2 style="text-align: left;">Rubber Fender V</h2><div><span style="font-family: arial;">Rubber fender tipe V sangat sederhana dalam bentuk dan modelnya,model<a href="https://dockfender.blogspot.com/p/rubber-fender.html"> rubber fender</a> ini sangat umum digunakan pada dermaga-dermaga di Indonesia,rubber fender v terbukti memiliki penyerapan energi tumbukan kapal yang sangat baik,dan pemasangan yang mudah pada struktur dermaga.</span><div><span style="font-family: arial;">Rubber fender tipe V dilengkapi dengan anchor bolt sebagai perkuatan pada dinding dermaga,bentuk anchor bolt fender V pun berbeda - beda disesuaikan dengan kondisi dermaga untuk pemasangan baru atau penggantian fender (konsultasikan dengan kami untuk masalah tesebut).</span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjV_UGst5E4PdRph7ODvf5CWJRfoSjzC8fWa0lsQNykt_-3uTeWJkZXTuKxwWMiusA9NzpDjjj1MnBISQR3UHLW9eN6Wwebg_FTzfE-70b0v02KDE-AVf01QfQZOL2DUufmriFz9y4FjpnqllK18wRmmUrFUfWDah6o0s8-9qw0i-kEYZdFpvUxB5P8=s1800" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="rubber fender tipe v" border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1800" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjV_UGst5E4PdRph7ODvf5CWJRfoSjzC8fWa0lsQNykt_-3uTeWJkZXTuKxwWMiusA9NzpDjjj1MnBISQR3UHLW9eN6Wwebg_FTzfE-70b0v02KDE-AVf01QfQZOL2DUufmriFz9y4FjpnqllK18wRmmUrFUfWDah6o0s8-9qw0i-kEYZdFpvUxB5P8=w400-h266" title="rubber fender tipe v" width="400" /></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Ukuran Rubber Fender V</span></h3></div><div><span style="font-family: arial;">Rubber fender V memiliki berbagai macam ukuran standard dari yang mulai kecil untuk kapal kayu sampai dengan yang besar untuk kapal tanker misalnya,adapun ukuran rubber fender V adalah sebagai berikut : <br /><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;">Rubber Fender V H 150 L 1000 s/d L 3000</span></li><li><span style="font-family: arial;">Rubber Fender V H 200 L 1000 s/d L 3000</span></li><li><span style="font-family: arial;">Rubber Fender V H 250 L 1000 s/d L 3000</span></li><li><span style="font-family: arial;">Rubber Fender V H 300 L 1000 s/d L 3000</span></li><li>Rubber Fender V H 400 L 1000 s/d L 3000</li><li>Rubber Fender V H 500 L 1000 s/d L 3000</li><li>Rubber Fender V H 600 L 1000 s/d L 3000</li><li>Rubber Fender V H 800 L 1000 s/d L 3000</li></ul>untuk mendapatkan spesifikasi lengkap klik - <a href="https://dockfender.blogspot.com/p/katalog-rubber-fender.html">katalog rubber fender v</a></span></div><div><br /></div><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Pemesanan Rubber Fender V </span></h3><div><span style="font-family: arial;">CV.Gada Bina Usaha merupakan produsen rubber fender dermaga sejak 2010 termasuk disini adalah rubber fender tipe V, dengan pengalaman lebih dari 10 tahun dan pemakaian diberbagai dermaga di Indonesia kami bisa memberikan pelayanan yang baik sebagai dedikasi terhadap pembangunan infrastruktur dermaga yang aman.kami memiliki workshop kerja untuk pengerjaan rubber fender dan bisa disurvey ( hal - hal yang harus diketahui customer rubber fender sebelum order) - <a href="https://www.google.com/maps/place/Gada+Bina+Usaha+Produsen+Elastomeric+Bearing+Pads,+Rubber+Fender,+Rubber+Bumper,+Karet+Dilatasi/@-7.9410034,112.7000919,17z/data=!4m5!3m4!1s0x2dd62939e9a3f1c1:0x2e414c4381e0c0aa!8m2!3d-7.9410034!4d112.7022806">PETA PRODUSEN RUBBER FENDER V</a></span></div><div><span style="font-family: arial;">fast respon : </span><a href="https://wa.me/6281233069330"><span face=""Arial Rounded MT Bold","sans-serif"" style="color: black; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: Tahoma;">https://wa.me/6281233069330</span></a></div><p class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10pt;"><o:p></o:p></p><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
</div>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0Surabaya, Kota SBY, Jawa Timur, Indonesia-7.2574719 112.7520883-35.567705736178844 77.5958383 21.052761936178847 147.9083383tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-12865292508417244802013-01-11T17:51:00.001-08:002013-01-11T17:51:15.885-08:00Bridge Bearing Pads<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">elastomeric rubber bearing pad available in natural rubber and neoprene,</span><div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">elastomeric bearing pads are molded or cut to size from larger slabs to provide a low-cost, single element structural bearing. </span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNvr2UEBJCqJXx2fMi9TqGPSJ9tQInOR6xbeaOpAkizZfItZn82d_ih1l753OBDUC3YJzOVCUC_XS_wplSKV9NQp7FnkIna40aqC5mli8DP1QRenc0N2LRcJzG271_nEpr3y6yRgYetMs/s1600/Bridge+Bearing+Pad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNvr2UEBJCqJXx2fMi9TqGPSJ9tQInOR6xbeaOpAkizZfItZn82d_ih1l753OBDUC3YJzOVCUC_XS_wplSKV9NQp7FnkIna40aqC5mli8DP1QRenc0N2LRcJzG271_nEpr3y6yRgYetMs/s1600/Bridge+Bearing+Pad.jpg" height="210" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: small;">Bridge Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Plain elastomeric bearings are a cost effective option for applications with moderate load transfer and movement requirements. elastomeric pads accommodate surface irregularities, vertical load, and rotation through vertical deflection, while longitudinal movement is accommodated through shear deformation. These pads are suitable for use in pre-cast concrete, cast in place concrete, and steel framed structures.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">contact us for specification </span></div>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-43429356537355330472013-01-07T11:36:00.005-08:002022-04-01T18:43:04.189-07:00Elastomer Bantalan Karet Jembatan<h2><strong style="border: 0px; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: arial;">Elastomer Bantalan Karet Jembatan</span></strong></h2>
<span style="font-family: arial;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif">Elastomer Bantalan Karet Jembatan adalah karet elastomer sebagai perletakan jembatan atau landasan karet pada struktur jembatan, pemisah material balok girder jembatan dan pondasi bawah jembatan.</span></span><div><span style="font-family: arial;"><br /></span><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAAv5yhFuWm1cL8SWPqq-HsE-s88e2KfTRwv8qjryn7wt_-PZyKbNxkJ6GMGtT0TP2FEAe49Qyi0w8p41IHOYVSD928pDcnXCF8I3U5WaY-Y8EyUVs7C67LOkFqYGwFP-YTlpghdXRkbN2xXvi27uPxVAu6bJ16niUm7jP_B5QnkJtrPtJg7PpqELm/s700/karet%20elastomer%20jembatan%20bearing%20pads.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="elastomer bantalan karet jembatan" border="0" data-original-height="700" data-original-width="700" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAAv5yhFuWm1cL8SWPqq-HsE-s88e2KfTRwv8qjryn7wt_-PZyKbNxkJ6GMGtT0TP2FEAe49Qyi0w8p41IHOYVSD928pDcnXCF8I3U5WaY-Y8EyUVs7C67LOkFqYGwFP-YTlpghdXRkbN2xXvi27uPxVAu6bJ16niUm7jP_B5QnkJtrPtJg7PpqELm/w400-h400/karet%20elastomer%20jembatan%20bearing%20pads.png" title="elastomer bantalan karet jembatan" width="400" /></a></div><div><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Manfaat Elastomer Bantalan Karet Jembatan</span></h3><div><span style="font-family: arial;">Manfaat <a href="https://bearingpad.blogspot.com/p/about.html">elastomer bantalan karet jembatan</a> meredam segala gerakan yang terjadi pada struktur jembatan, selain itu untuk meneruskan beban dari atas jembatan diteruskan ke bagian bawah jembatan.keberadaan elastomer karet jembatan sangat bermanfaat sekali mengingat keuntungan dan fungsi bagi struktur jembatan.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><h3 style="text-align: left;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;">Material Karet Elastomer Jembatan</span></span></h3></div><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;">Elastomer Bantalan Karet Jembatan terbuat dari karet alam maupun neoprene diperkuat dengan plat berlapis pada bagian dalamnya.<br />ukuran Elastomer Bantalan Karet Jembatan bermacam-macam sesuai dengan beban,bentang dan ukuran abutmen.</span></span></div><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjgm3gZt_Z9xQFUge99kBslq0WRC0wFld9w9Kbkr5s1Hm3P-d-g6hh1ctnwgp91nZP8bR3BYl9mfgd5ZJIGRaWs1Emm3rRZIvNbheBsj3oh-fBHfIq2nKKHTSmaa9YEYRzCpb9Jkb8XGVB_GhjPP0Mh-q15-1iKItccIBkxycTWl1V44Q6GOt0Jtrn/s1080/manufacture%20elastomeric%20bearing%20pads.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="karet elastomer jembatan" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjgm3gZt_Z9xQFUge99kBslq0WRC0wFld9w9Kbkr5s1Hm3P-d-g6hh1ctnwgp91nZP8bR3BYl9mfgd5ZJIGRaWs1Emm3rRZIvNbheBsj3oh-fBHfIq2nKKHTSmaa9YEYRzCpb9Jkb8XGVB_GhjPP0Mh-q15-1iKItccIBkxycTWl1V44Q6GOt0Jtrn/w400-h400/manufacture%20elastomeric%20bearing%20pads.png" title="karet elastomer jembatan" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></span><h3 style="text-align: left;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;">Ukuran Elastomer Bantalan Karet Jembatan</span></span></h3><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;">contoh ukuran Elastomer Bantalan Karet Jembatan yang umum digunakan adalah :<br />Elastomer Bantalan Karet Jembatan tipe 1 :<br />300 X 350 X 36 mm<br />Elastomer Bantalan Karet Jembatan tipe 2 :<br />400 X 350 X 39 mm<br />Elastomer Bantalan Karet Jembatan tipe 3<br />450 X 400 X 45</span></span></div><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;">dan berbagai ukuran yang lain sesuai dengan kondisi perencanaan jembatan.</span></span></div><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><h3 style="text-align: left;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;">Produsen Karet Elastomer Jembatan</span></span></h3><div><span face="Trebuchet MS, sans-serif"><span style="font-family: arial;">Sebagai PIONEER ON LINE SHOP untuk Produk Elastomer Bantalan Karet Jembatan Gada Bina Usaha telah mengirimkan berbagai macam ukuran,aplikasi,spesifikasi yang bermacam-macam untuk Elastomer Jembatan.</span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Produk yang telah kami produksi sejak 2010 dan telah digunakan di berbagai proyek jembatan.Kebutuhan akan karet elastomer jembatan Hubungi kami CV Gada Bina Usaha dengan workshop yang bisa dicek – <a href="https://www.google.com/maps/place/Gada+Bina+Usaha+Produsen+Elastomeric+Bearing+Pads,+Rubber+Fender,+Rubber+Bumper,+Karet+Dilatasi/@-7.9410034,112.7000919,17z/data=!4m5!3m4!1s0x2dd62939e9a3f1c1:0x2e414c4381e0c0aa!8m2!3d-7.9410034!4d112.7022806">workshop karet elastomer bearing pads </a>.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqaXkBzWzYNdjFdpTtzUhO7PnHQENLvexujUHJEEqSbamgUwOZAxAqsTbqfP2RYToFAEGbZ4PBsAKVAocNyHy8MVDriwW6NfTOIVXcOvuT-URxzY1uIsyAYi5Vyr0S9b723zW9qebyL6p3XRb8iuz_eIlGmEUsjUItKLpPDrbAmXHM4PQx_gw3Bn-/s1280/Elastomer%20Karet%20Jembatan.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="jual karet elastomer jembatan" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqaXkBzWzYNdjFdpTtzUhO7PnHQENLvexujUHJEEqSbamgUwOZAxAqsTbqfP2RYToFAEGbZ4PBsAKVAocNyHy8MVDriwW6NfTOIVXcOvuT-URxzY1uIsyAYi5Vyr0S9b723zW9qebyL6p3XRb8iuz_eIlGmEUsjUItKLpPDrbAmXHM4PQx_gw3Bn-/w400-h225/Elastomer%20Karet%20Jembatan.png" title="jual karet elastomer jembatan" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /><br />Kami juga memproduksi <a href="https://www.rubberfender.co/">karet fender dermaga</a>, <a href="https://karetgadabinausaha.com/karet-bumper-loading-dock-bumper-rubber-bumper/">karet bumper loading dock</a>, landasan karet strip jembatan, <a href="https://produkgada.wordpress.com/produk-jasa-konstruksi/pengadaan-karet-joint-dilatasi/">karet expansion joint</a>, dan produk karet lainnya. Hubungi kami </span></div><p class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt;"><a href="https://wa.me/6281233069330"><span style="color: black; font-family: Arial, "sans-serif"; line-height: 115%;">https://wa.me/6281233069330</span></a><o:p></o:p></p></div></div></div>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0Indonesia-0.789275 113.921327-29.099508836178845 78.765077 27.520958836178846 149.07757700000002tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-70469238060158265932013-01-07T08:35:00.000-08:002013-01-07T08:35:01.171-08:00Rubber Elastomeric Bearing Pads<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">The Elastomeric Bridge Bearings Pads, developed by us, are reinforced bearing manufactured from synthetic chloroprene rubber (CR) or natural rubber (NR). </span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"> <br /></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf62l2AUwnFr4E3j_IHfkf60VZkmaC1_3TtHpEwvFwPd3X84sLDQq9SitIoj4B1a1Xs-3-3QfutTv1FTn-7QN3gKD1HyYU-CxzaqMbYoKTIHKUZikee_LA0dmqYcwWSX7HBCOZttnNAIY/s1600/Elastomer+Jembatan+(4).jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf62l2AUwnFr4E3j_IHfkf60VZkmaC1_3TtHpEwvFwPd3X84sLDQq9SitIoj4B1a1Xs-3-3QfutTv1FTn-7QN3gKD1HyYU-CxzaqMbYoKTIHKUZikee_LA0dmqYcwWSX7HBCOZttnNAIY/s1600/Elastomer+Jembatan+(4).jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: small;">Rubber Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Rubber Bearing Pad </b><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">These bearings can absorb vertical loads, horizontal movements and rotations around all axes. We use well proven production processes that allow to use only high quality raw materials. Thereby, we can guarantee a long life-span without the need for maintenance. Our technically advanced bearings comprise of vulcanised elastomeric sheets that are reinforced by two or more Steel Sheets. The vulcanised reinforcing layers of highly tensile steel sheeting fully encompasses in Elastomer, which ensure absolute complete freedom from maintenance and corrosion.</span><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">contact us for your Elastomeric Bearing Pads</span><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 20px;">Asrikaton Indah F 6-9</span><br />Telp : 0341 – 795 882<br />Fax : 0341 – 795 882<br />Mobile : 0818 38 66 48<br />0812 330 69 330</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; line-height: 20px;">Malang 65154</span><br />
<div>
<div style="background-color: #f8fbff; line-height: 22px; margin-left: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
</div>
<div class="clr" style="background-color: #f8fbff; clear: both; line-height: 22px; text-align: justify;">
</div>
</div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-q-4c1fyDlDE%2FUN8bmfr-adI%2FAAAAAAAAAFI%2F_bbMnIY6Uus%2Fs1600%2FElastomer%2BJembatan%2B" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf62l2AUwnFr4E3j_IHfkf60VZkmaC1_3TtHpEwvFwPd3X84sLDQq9SitIoj4B1a1Xs-3-3QfutTv1FTn-7QN3gKD1HyYU-CxzaqMbYoKTIHKUZikee_LA0dmqYcwWSX7HBCOZttnNAIY/s1600/Elastomer+Jembatan+" -->gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-43386962393665926562013-01-03T07:22:00.000-08:002019-02-18T05:57:11.344-08:00Elastomer Bearing Pad Indonesia 2013<h2>
Elastomer Bearing Pad Indonesia 2013</h2>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Indonesia negara yang kaya akan alam yang beragam,kontur tanah yang indah dan sungai yang membentang di semua wilayah Indonesia.seiring dengan pembangunan Indonesia terutama Infrastruktur Jalan dan Jembatan.</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">pembangunan di segala bidang akan sangat terbantu jika infrastruktur dibenahi terutama akses jalan dan jembatan.</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">seiiring dengan banyaknya proyek pelaksanaan jembatan atau proyek jembatan dan pendukung akan kebutuhan material penunjang pembangunan.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQqvzjgbv3mqtqt1t0yNItbSSxt9xY0bWxligBQuE2VYB3zRqCvSAcQKnuB-yFsAk5uHq7QY3o3NJDYUoTP-RRIjgj-CI8AVA6IpUp_AKkMuEM7olE-hpisEBXuVYn7Neli3XwX61th1Q/s1600/Elastomer+Bearing+Pads.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQqvzjgbv3mqtqt1t0yNItbSSxt9xY0bWxligBQuE2VYB3zRqCvSAcQKnuB-yFsAk5uHq7QY3o3NJDYUoTP-RRIjgj-CI8AVA6IpUp_AKkMuEM7olE-hpisEBXuVYn7Neli3XwX61th1Q/s1600/Elastomer+Bearing+Pads.jpg" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-size: small;">Elastomeric Bearing Pad Indonesia 2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Kami Gada Bina Usaha sebagai Pioneer On Line Shop Produk<b> Elastomeric Bearing Pad</b> ddi Indonesia mulai tahun 2008 sampai dengan saat ini.</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Produk kami telah digunakan di berbagai proyek di Indonesia bekerja sama dengan kontraktor swasta maupun BUMN.</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Proses Order <b>Elastomeric Bearing Pad</b> kami sederhana dari awal diketahui spesifikasi Elastomer Bearing Pads sampai dengan penawaran produk dan proses produksi yang kita jamin mutunya.</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">KONTAK KAMI</span><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />Kontak Kami untuk kebutuhan <b>Elastomer Bearing Pad</b> anda</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Gada Bina Usaha</span><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br />Asrikaton Indah F 6-9<br />Malang 65154<br />Telp : 0341 – 795 882<br />Fax : 0341 – 795 882<br />Mobile : 0818 38 66 48<br />0812 330 69 330</span>gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-23867871232947184832012-12-28T07:48:00.003-08:002022-03-15T22:35:08.458-07:00Elastomeric Bearing Pads System<h2>
<span face="Verdana, sans-serif">Elastomeric Bearing Pad Systems </span></h2>
<div>
<span style="font-family: arial;"><b>Elastomeric Bearing Pads System</b><span face="Verdana, sans-serif"> </span><span face="Verdana, sans-serif">(elastomeric bearing pads or steel-reinforced elastomeric bearings) are used widely as a low cost option as well as for minimal maintenance. In elastomeric bearing components, the sole plates are important so as to resist not only compression but also flexural stresses due to bending of bridge girders and local stress concentration near the load-bearing diaphragm. In steel box and/or plate girders, the bottom flange and the sole plate may act together in dispersing concentrated stresses. In concrete girders, however, a major role of the sole plate is to spread the stresses into a finite area to make sure that the direct bearing stress acting on the concrete is within the allowable value specified. Although the sole plate is an important component of a bearing system, past studies have been focused on the elastomer or steel reinforcement in the elastomeric bearing system. No specific requirement is provided for the determination of the sole plate thickness in any standard specifications throughout the world. The behavior of the sole plates in the elastomeric bearing system has been investigated by a series of finite element analyses. Based on the analysis results, a simple design equation to determine the sole plate thickness is proposed. Finally, the reliability and rationality of the proposed equation is demonstrated through examples.</span></span><br />
<span face="Verdana, sans-serif"><br /></span></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPkGJbMm-hoxJVGsROjp6g5h0AiEjCn390AmybOvC14OhwRdQN8BtzySQ2O8dLvD3Bgah0RyHiuxOD5ixLa24YZkt6tEoUZPaKjB7o6d-3XrapkeBW8sUK6oEHSj_EDEnoQfWOqX1Pabw/s1600/Elastomer+Bearing+Pad.gif" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPkGJbMm-hoxJVGsROjp6g5h0AiEjCn390AmybOvC14OhwRdQN8BtzySQ2O8dLvD3Bgah0RyHiuxOD5ixLa24YZkt6tEoUZPaKjB7o6d-3XrapkeBW8sUK6oEHSj_EDEnoQfWOqX1Pabw/s1600/Elastomer+Bearing+Pad.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-size: x-small;">Elastomeric Bearing Pad</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLamVm67ZuWXb3Mo3YmfJViNy9WXzq3rP1TQVCkiTlxGyxNwDqMVjBrr1ql0IS_48KlqV5Lx-gkYbU5G_CbYIZrQfbKBp1gvha85jguPqnTcR_uwAbqMGAnEvUaiECjVyHxSDRdjIx4lM/s1600/Bearing+system+Detail.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="elastomeric bearing pad system detail" border="0" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLamVm67ZuWXb3Mo3YmfJViNy9WXzq3rP1TQVCkiTlxGyxNwDqMVjBrr1ql0IS_48KlqV5Lx-gkYbU5G_CbYIZrQfbKBp1gvha85jguPqnTcR_uwAbqMGAnEvUaiECjVyHxSDRdjIx4lM/s1600/Bearing+system+Detail.jpg" title="elastomeric bearing pad system detail" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span face="Trebuchet MS, sans-serif" style="font-size: x-small;">Elastomeric Bearing Pad System Detail</span></td></tr>
</tbody></table>
<span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 14.85px; line-height: 18px;"><br /></span></div><div><span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial; font-size: 14.85px; line-height: 18px;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 14.85px; line-height: 18px;">Gada Bina Usaha can produce <b>Elastomeric Rubber Bridge Bearings Pads</b> in accordance with all of the following international standards: </span><br style="background-color: white; color: #222222; font-size: 14.85px; line-height: 18px;" /><span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 14.85px; line-height: 18px;">Indonesia SNI 03-3967-2008, and American AASHTO M 251 – 04</span></span></div><div><span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 14.85px; line-height: 18px;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGMPu7nsGhvNfqojUlzNRxGWpkY6nijCgqR6w3YRlCuCRimQ_I12rD3fEuSTMk6ltASbLtezyv3TgX307YgMO-wp7jUhUjfc2W_VRc2prb9tIh4XkXlF4sMWzBShnFqHQbQIvqcONCaP1n336Yd4s9c2ZJX1nqAXTrsL0THBklxwDB-Eqg4f_0WEzN=s1200" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="elastomeric bearing pads" border="0" data-original-height="926" data-original-width="1200" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGMPu7nsGhvNfqojUlzNRxGWpkY6nijCgqR6w3YRlCuCRimQ_I12rD3fEuSTMk6ltASbLtezyv3TgX307YgMO-wp7jUhUjfc2W_VRc2prb9tIh4XkXlF4sMWzBShnFqHQbQIvqcONCaP1n336Yd4s9c2ZJX1nqAXTrsL0THBklxwDB-Eqg4f_0WEzN=w320-h247" title="elastomeric bearing pads" width="320" /></a></div><br /><span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; line-height: 18px;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; line-height: 18px;">Contact Us Gada Bina Usaha Fast Respon WA</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span face="Verdana, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; line-height: 18px;"> </span><a href="https://wa.me/6281233069330"><span face=""Arial Rounded MT Bold","sans-serif"" style="color: black; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: Tahoma;">https://wa.me/6281233069330</span></a></span></div><p class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10pt;"><o:p></o:p></p>
gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6653992406241521175.post-81099079992930879802012-12-27T19:22:00.003-08:002022-03-21T22:18:23.418-07:00Elastomeric Bearing Pads<h2 style="text-align: left;">
<span face="Verdana, sans-serif" style="font-family: arial;">Elastomeric Bearing Pad for Structural Bridge</span></h2><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Elastomeric Bearings Pads are designed for use in bridges and similar types of structures.</span></h3><div><span style="font-family: arial;">Elastomeric Bearing Pads are used extensively in bridge structures and prestressed and precast concrete buildings. Bearing Pad Also used in industrial machinery and heavy equipment applications.<br />They act as a load transfer element that is capable of supporting a vertical force whilst simultaneously absorbing horizontal and rotational translations that may occur.<a href="https://bearingpad.blogspot.com/p/about.html">Elastomeric bearing pads </a>absorb vibration and prevent sound transfer, while reducing the destructive action of vibration between movable and stationary structural members. They also provide for movement caused by normal expansion and contraction.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI8IjUENjrYPhEtKBTX57c9WrXhFcb8FeTYXBjf_F-8RoI7pU9hju7ujRoTUjd9acuZsDJ-b0tUie-q0_bEEix5NsHqckg3ehqd1QWAgutaAatqVUb-idD9CV9CDWW_d18zV8FfACcFUwxeTrxUty-SK5SDRJrVPsMXt0o4KXBXfPJN9etQhlGgYhl/s1080/elastomer%20jembatan.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="339" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI8IjUENjrYPhEtKBTX57c9WrXhFcb8FeTYXBjf_F-8RoI7pU9hju7ujRoTUjd9acuZsDJ-b0tUie-q0_bEEix5NsHqckg3ehqd1QWAgutaAatqVUb-idD9CV9CDWW_d18zV8FfACcFUwxeTrxUty-SK5SDRJrVPsMXt0o4KXBXfPJN9etQhlGgYhl/w339-h339/elastomer%20jembatan.png" width="339" /></a></div><br /></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Type Of Elastomeric Bearing Pads</span></h3>
<h4 style="text-align: left;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-family: arial;"><b>Plain Bearing Pad</b></span></h4>
<span style="font-family: arial;"><span face="Verdana, sans-serif"><b>Plain bearing pads</b> are utilized when load, deflection, rotation and expansion requirements are minimal. </span><span face="Verdana, sans-serif">Made of natural rubber or neoprene rubber , plain bearings can be cut to size from large slabs or molded </span><span face="Verdana, sans-serif">individually to size.Molded bearings are designed with either single or compound bevels, or with vulcanized-bonded external steel load plates. Both molded and cut bearings may </span><span face="Verdana, sans-serif">have skewed ends, clipped corners, holes, slots, be circular in shape, and/or contain top and bottom.</span></span></div><div><span face="Verdana, sans-serif"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIjvUgY4YcqyVUOA-Kh3lfIwDJPK2Fp88Dnk1s-FCSyth9IYRxf2FPSlNE6sXid0MVwJMdsBou7hn5SsBFUi5-fYXS7K7EAlYNhYOkokAVZjYOGRONXpEeuqPIca18M_KpGByf9QATulb8tFLmS00WhVP45Z5TKyt1AqCIaza2Lnksb1MSPc6pNS4P/s1080/manufacture%20elastomeric%20bearing%20pads.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIjvUgY4YcqyVUOA-Kh3lfIwDJPK2Fp88Dnk1s-FCSyth9IYRxf2FPSlNE6sXid0MVwJMdsBou7hn5SsBFUi5-fYXS7K7EAlYNhYOkokAVZjYOGRONXpEeuqPIca18M_KpGByf9QATulb8tFLmS00WhVP45Z5TKyt1AqCIaza2Lnksb1MSPc6pNS4P/s320/manufacture%20elastomeric%20bearing%20pads.png" width="320" /></a></div><div> <br /> <br /><h4 style="text-align: left;">Laminated Bearing Pad</h4>
<span style="font-family: arial;"><span face="Verdana, sans-serif">Laminated Bearing pads with internal steel plates greatly alter the bearing’s vertical/load deflection characteristics. </span><br />
<span face="Verdana, sans-serif">These “laminated” bearings are custom molded to any size or shape from neoprene or natural rubber. </span><br />
<span face="Verdana, sans-serif">The reinforcing steel plates vary in thickness,depending on design needs, and are sandwiched </span><span face="Verdana, sans-serif">between alternat-ing layers of elastomeric material.</span><span face="Verdana, sans-serif">Laminated bearings can be molded with top and </span><span face="Verdana, sans-serif">bottom vulcanized-bonded steel load-bearing plates.</span><span face="Verdana, sans-serif">Most are molded from 50 or 60 durometer </span><span face="Verdana, sans-serif">compounds. Laminated bearings may also be </span><span face="Verdana, sans-serif">circular, beveled, or have skewed or clipped corner </span><br />
<span face="Verdana, sans-serif">ends.</span><br />
<br />
</span><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Manufacture Elastomeric Bearing Pads</span></h3></div><div><span style="font-family: arial;">Gada Bina Usaha can produce <a href="https://www.elastomerjembatan.com/">elastomeric bearing pads </a> according to customer needs,specification can contact us </span><a href="https://wa.me/6281233069330"><span style="color: black; line-height: 115%;"><span style="font-family: arial;">https://wa.me/6281233069330</span></span></a></div><p class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: 10.0pt;"><o:p></o:p></p><br />gadabinausahahttp://www.blogger.com/profile/10666060762506381827noreply@blogger.com0